桥长3km以上的特大桥，应每隔( )左右设置一处上下桥梁的检查通道。A.2kmB.3kmC.4kmD.5km
桥长超过3km时,应每隔约3km(单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。() 此题为判断题(对，错)。
桥长120m及以上的明桥面除桥两头各设置1个外,并每隔()交错设置一个防火砂箱。 A.30mB.40mC.60mD.50m
桥梁救援疏散通道设置在铁路用地范围内,沿桥梁全长每隔()(单侧6km)左右设置一处上下桥的救援疏散通道。 A.3kmB.4kmC.5kmD.6km
桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。 A.2Km，1KmB.3Km，2KmC.3Km，3KmD.4Km，3Km
高速铁路的救援疏散通道按每隔()左右设置一处(单侧约6km)。 A.2kmB.3kmC.4kmD.5km
救援疏散通道应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()km(单侧6km)左右交错设置。 A.1B.2C.2.5D.3
下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法，错误的是()。A.疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志B.疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应不小于1mC.疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方D.车站公共区站台的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）设置模式曲线。A、2km/h报警B、3km/h卸载C、5km/h常用制动D、8km/h紧急制动
生产场所应有逃生路线的标志，疏散通道中“紧急出口”标志宜设置在通道两侧及拐弯处的地面上。
叉车必须在叉车作业通道内行驶，行驶速度应（）。A、≤5km/小时B、≤3km/小时C、≤10km/小时D、≤6km/小时
桥长（）km以上的特大桥，应每隔3km左右（单侧6km左右）设置一处上下桥梁的检查通道，并设置出入门，加锁。A、2B、3C、5D、6
动车组在无制动力状态时，调车速度不得超过（）。A、6km/hB、2km/hC、5km/hD、3km/h
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。
桥梁桥长超过（）km时，应每隔约（）km在线路两侧交错设置（）处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
救援疏散通道应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔（）km（单侧6km）左右交错设置。
在站台上，上、下车时车速不得超过（）。 A、5km/hB、10km/hC、3km/hD、6km/h
桥长超过3km时，应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道，并设置防护门。A、2B、2.5C、3
高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？A、2kmB、3kmC、4kmD、5km
桥长超过（）km时，应结合地面道路条件，每隔3km（单侧6km）左右，在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。A、1B、2C、3D、4
桥长超过（）km时，应设置可上下桥的救援疏散通道。
检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速应为（）A、3km/hB、5km/hC、3km/h～5km/hD、4km/h～6km/h
单选题桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道。A6kmB3kmC5kmD4km
填空题桥梁桥长超过（）km时，应每隔约（）km在线路两侧交错设置（）处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
单选题桥长超过3km时，应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道，并设置防护门。A2B2.5C3
填空题救援疏散通道应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔（）km（单侧6km）左右交错设置。
单选题桥长（）km以上的特大桥，应每隔3km左右（单侧6km左右）设置一处上下桥梁的检查通道，并设置出入门，加锁。A2B3C5D6
填空题桥长超过（）km时，应设置可上下桥的救援疏散通道。