桥梁桥长超过()km时,应每隔约()km在线路两侧交错设置()处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。

桥梁桥长超过()km时,应每隔约()km在线路两侧交错设置()处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。


相关考题:

桥长3km以上的特大桥,应每隔( )左右设置一处上下桥梁的检查通道。A.2kmB.3kmC.4kmD.5km

桥长超过3km时,应每隔约3km(单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。() 此题为判断题(对,错)。

桥梁救援疏散通道设置在铁路用地范围内,沿桥梁全长每隔()(单侧6km)左右设置一处上下桥的救援疏散通道。 A.3kmB.4kmC.5kmD.6km

桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。 A.2Km,1KmB.3Km,2KmC.3Km,3KmD.4Km,3Km

高速铁路的救援疏散通道按每隔()左右设置一处(单侧约6km)。 A.2kmB.3kmC.4kmD.5km

列车运行速度()及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。 A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.160km/h

救援疏散通道应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()km(单侧6km)左右交错设置。 A.1B.2C.2.5D.3

当超重车辆通过桥梁时,应符合哪些规定() A.应临时禁止其他车辆过桥B.应沿桥梁的中心行驶,车速不得超过5km/hC.应沿桥梁的中心行驶,车速不得超过10km/hD.不得在桥上制动、变速、停留

在TN系统中,应于架空线路末端及沿线每隔1km处进行重复接地。A对B错

在TN系统中,应于架空线路末端及沿线每隔1km处进行重复接地。

桥长()km以上的特大桥,应每隔3km左右(单侧6km左右)设置一处上下桥梁的检查通道,并设置出入门,加锁。A、2B、3C、5D、6

隧道全长超过400m时,对于混凝土宽轨枕道床应每隔()m交错设置大避车洞一处。

救援疏散通道应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()km(单侧6km)左右交错设置。

桥长超过3km时,应每隔约()km(单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道,并设置防护门。A、2B、2.5C、3

列车运行速度()及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h

桥长超过()km时,应结合地面道路条件,每隔3km(单侧6km)左右,在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。A、1B、2C、3D、4

中央分隔带不应从头至尾是封闭的,而应每隔()设置一处开口。A、1km;B、2km;C、3km;D、4km

桥长超过()km时,应设置可上下桥的救援疏散通道。

允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。A、80km/hB、120km/hC、180km/hD、225km/h

《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h

单选题列车运行速度()及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。A80km/hB90km/hC100km/hD120km/h

单选题桥涵结构构造应便于检查和养护,根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过()时,每隔3km(单侧6km)应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道。A6kmB3kmC5kmD4km

填空题桥梁桥长超过()km时,应每隔约()km在线路两侧交错设置()处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。

填空题隧道全长超过400m时,对于混凝土宽轨枕道床应每隔()m交错设置大避车洞一处。

填空题救援疏散通道应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()km(单侧6km)左右交错设置。

单选题桥长()km以上的特大桥,应每隔3km左右(单侧6km左右)设置一处上下桥梁的检查通道,并设置出入门,加锁。A2B3C5D6

填空题桥长超过()km时,应设置可上下桥的救援疏散通道。