在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为：A.静倾角B.极限静倾角C.稳性消失角D.甲板浸水角
关于静稳性曲线的特征说法正确的有哪些?()A、静稳性曲线表示复原力矩随横倾角的变化规律B、原点处的斜率等于稳性半径C、曲线最高点的纵坐标值是横倾中的最大复原力矩D、最高点对应的横倾角叫做稳性消失角
船舶静稳性曲线是船舶在( )的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A.小倾角范围内B.大倾角范围内C.整个倾角范围内D.整个倾角范围内且无倾斜速度时
船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）A、水倾角B、静倾角C、极限静倾角D、稳性消失角
在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是（）A、浮力等于重力B、稳性力矩大于外力矩C、稳性力矩等于外力矩，且倾角小于极限表倾角D、稳性力矩等于外力矩，且倾角大于极限表倾角
客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）A、进水角。B、横摇角。C、极限静倾角。D、最大动倾角。
自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下，从复原力矩曲线求得静倾角应不大于（）。A、极限静倾角B、进水角C、横摇角D、船舶纵倾角
简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。
单选题当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。A减小B增大C不变D不确定
单选题在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角
问答题简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。
单选题在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。A静倾角B极限静倾角C稳性消失角D甲板浸水角
单选题自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下，从复原力矩曲线求得静倾角应不大于（）。A极限静倾角B进水角C横摇角D船舶纵倾角
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C
单选题在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角
单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A静倾角B初始横倾角C稳性消失角D极限静倾角
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为（）。A静稳性B初稳性C动稳性D大倾角稳性
单选题当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。A动倾角B极限动倾角C极限静倾角D以上均不是
单选题船舶静稳性力臂GZ（）.A先随船舶横倾角的增大而增大，之后随船舶横倾角的增大而减小B与船舶倾角的变化无关C随船舶横倾角的增大而增大DD区
单选题在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角（）A①B②C③D①②③
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至翻沉B在静平衡角的左右摇摆C在极限静倾角的左右摇摆D逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
单选题当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。A横倾力矩B稳性消失角C极限静倾角D最大静稳性力臂
单选题船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A小倾角范围内B大倾角范围内C整个倾角范围内D整个倾角范围内且无倾斜速度时
单选题船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角
单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。A静平衡B动平衡CGZ极限值D此时船舶的横倾角为θmax