问答题某年某月某日，某某车站站停电力机车升弓，将车站2道22号～24号间的导线烧断。其中22号杆处为中心锚结，24号侧补偿器坠砣落地，半个锚段定位吊弦偏移。中断供电38min。事故原因：当天车站2道事故点处停着一台故障机车，请求救援。司机为取暖升起带病机车受电弓，支持瓷瓶击穿，造成短路接地，烧断导线。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
问答题
某年某月某日，某某车站站停电力机车升弓，将车站2道22号～24号间的导线烧断。其中22号杆处为中心锚结，24号侧补偿器坠砣落地，半个锚段定位吊弦偏移。中断供电38min。事故原因：当天车站2道事故点处停着一台故障机车，请求救援。司机为取暖升起带病机车受电弓，支持瓷瓶击穿，造成短路接地，烧断导线。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
某年某月某日，某变电所馈线断路器电流速断保护跳闸，重合失败，经强送后又失败。据某货物列车机车司机反映，某列车在通过某车站252号转换柱处时打坏机车受电弓。造成252号电分段绝缘子打坏；254号～258号支柱间打坏了腕臂3个、棒式绝缘子折断3个、剐坏定位器3个；接触线被破坏160m；承力索破坏80多m。中断行车4h10min。 事故原因：250号支柱处补偿器坠砣落地，导线张力降低，弛度增大，252号转换柱处隔断瓷瓶低于导线，机车通过时打坏受电弓，受电弓又打坏其他接触网设备。补偿器坠b值偏小不符合要求，加之当天气温较高，造成补偿器坠砣落地。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
中心锚结处常见故障及原因有：（）。A、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障B、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故D、中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故
关于锚段下列说法正确的是（ ）。A、当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
下列关于锚段的说法不正确的是（）。A、当整个锚段在直线区段时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段处在有直线又有曲线，曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
多选题关于锚段下列说法正确的是（ ）。A当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
单选题下列关于中心锚结的说法不正确的是（）A当整个锚段在直线区段时，中心锚结设在锚段中部B当整个锚段在曲线半径相同的曲线段时，中心锚结设在锚段中部C当锚段处在有直线又有曲线，曲线半径不等的区段时，中性锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
问答题某年某月某日，某某车站站停电力机车升弓，将车站2道22号～24号间的导线烧断。其中22号杆处为中心锚结，24号侧补偿器坠砣落地，半个锚段定位吊弦偏移。中断供电38min。事故原因：当天车站2道事故点处停着一台故障机车，请求救援。司机为取暖升起带病机车受电弓，支持瓷瓶击穿，造成短路接地，烧断导线。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
多选题中心锚结处常见故障及原因有：（）。A中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障B钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故D中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故
单选题对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的（）A5%B10%C15%D20%