下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.A.驶离原航路B.避开大浪区C.降低车速D.ABC都对
下列关于顺浪航行观点哪个正确（）.A.顶浪航行船舶应适当加速B.顺浪航行船舶应使航速略大于波速C.顺浪航行船舶应使航速略小于波速D.顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线
船舶顺浪航行,一般采取调速措施,使船速稍小于波浪的速度。( ) 此题为判断题(对，错)。
上行船顺浪航行时，对船舶危害最大的情况是：A.航速等于波速B.航速大于波速C.航速小于波速D.不一定
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A.①②B.①③C.②③D.①②③
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，为安全起见，常采取增大船速的措施。此题为判断题(对，错)。
在风天，一般下行船顺浪航行受浪的影响较大。此题为判断题(对，错)。
船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）A、滞航B、顺浪航行C、淌滞D、顶风顶浪航行
上行船顺浪航行时，对船舶危害最大的情况是（）.A、航速等于波速B、航速大于波速C、航速小于波速D、不一定
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A、①②B、①③C、②③D、①②③
下列关于顺浪航行观点哪个正确（）.A、顶浪航行船舶应适当加速B、顺浪航行船舶应使航速略大于波速C、顺浪航行船舶应使航速略小于波速D、顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线
船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）A、滞航B、顺浪航行C、横浪航行D、顶浪航行
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）A、下行船顶浪航行B、上行船顺浪航行C、横越航道或掉头时受到横浪袭击D、ABC都对
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，为安全起见，常采取增大船速的措施
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.A、驶离原航路B、避开大浪区C、降低车速D、ABC都对
船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
单选题船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）A滞航B顺浪航行C横浪航行D顶浪航行
单选题下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.A驶离原航路B避开大浪区C降低车速DABC都对
判断题船舶顺流航行时，实际船速等于静水船速加流速。A对B错
单选题对船体衰老的船，为减小波浪对船体的冲击力，应主动采取（）方法。A顶浪航行B顺浪航行C滞航D漂航
单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法
单选题如果船舶在顶浪航行时经不起波浪冲击，则可采用“滞航”方法。即以能保持航向的最低船速将风浪放在船首（）个罗经点的方位上迎浪（或顶浪）前进的方法。A1～2B2～3C3～4D4～5
单选题船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）A滞航B顺浪航行C淌滞D顶风顶浪航行
单选题对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将：（）A随船速增高而减小B随船速增高而增大C与船速变化无关D仅与波长有关
单选题下列关于顺浪航行观点哪个正确（）.A顶浪航行船舶应适当加速B顺浪航行船舶应使航速略大于波速C顺浪航行船舶应使航速略小于波速D顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线
单选题船舶在海上遇到大风浪，发现偏顶浪航行不利，虽然采取过措施，仍然不能免除危险的出现时，应果断采取（）措施。A滞航B顺浪航行C漂滞D迎浪减速
单选题在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.A偏顶浪驶离B偏顺浪驶离C滞航D漂航