判断题机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。A对B错

判断题
机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3型电力机车产生()惩罚制动后,必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。A、常用B、紧急C、卸载

施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联桂塞闯D、紧急制动阅

紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位()S后才能缓解。A、30B、45C、60

BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

BC020机车空气制动机的()主要用于机车的单独制动与缓解。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A、制动B、抑制C、重联

HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置()位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、中立位

当自动制动阀有局部堵塞时,制动后产生()。A、不能缓解B、制动失灵C、不保压D、缓解时间过长

空气位状态下,若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位,车辆制动机将形成缓解状态,而机车制动机不能缓解。

判断题CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。A对B错

单选题AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。A单独制动阀B自动制动阀C重联桂塞闯D紧急制动阅

单选题BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀

单选题紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位()S后才能缓解。A30B45C60

单选题HXD1C型电力机车产生惩罚制动后,必须大闸移至()位方可缓解惩罚制动。A制动B抑制C重联

判断题空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。A对B错

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

单选题机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是()A要将两端自动制动阀手柄均置运转位B要将一端自动制动阀手柄置运转位;另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位;另一端自动制动阀手柄置运转位D要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位

单选题HXD3型电力机车产生()惩罚制动后,必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。A常用B紧急C卸载

判断题机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。A对B错

单选题HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置()位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。A重联位B紧急位C抑制位D中立位