问答题什么是阻尼、阻尼力，产生阻尼的原因一般有哪些？什么是等效粘滞阻尼？

粘滞阻尼理论一种近似的阻尼分析模型,其方向恒与质点速度方向相反,表明在运动中阻尼力恒作负功。() 此题为判断题(对，错)。

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什么是仪表的阻尼力矩？

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仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比，当可动部分静止时，阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。A对B错

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关于仪表的阻尼力矩（）A、阻尼力矩的大小与仪表的测量误差直接有关；B、阻尼力矩只影响测量时间，一般说，对测量误差无直接影响；C、仪表活动部分停止后阻尼力矩也就不存在了。

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仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比，当可动部分静止时，阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。

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电磁系仪表的阻尼力矩是由什么产生的？

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采用推杆液压式铰接盘的车辆，铰接系统在运动时存在一个使车辆运行平稳的阻尼力，下面关于阻尼力的描述正确的是（）。A、客车直行时，铰接系统在中间位置，在铰接转盘部位产生一个正常的阻尼力B、客车转弯时，随转弯角度的增加，铰接系统会增加阻尼力C、车辆在加速度和制动过程中，铰接系统会自动增加阻尼力D、在电子控制失效时，车辆不能行驶，铰接系统不能再提供相应的阻尼力

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减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。

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测量机构中，关于阻尼力矩说法正确的有（）。A、阻尼力矩过大，仪表反应速度过慢，但便于读数B、阻尼力矩过小，仪表反应速度过慢，不便于读数C、阻尼力矩过小，仪表指针容易稳定，便于读数D、阻尼力矩过大，仪表指针难以稳定，不便于读数E、阻尼力矩过小，仪表指针难以稳定，不便于读数

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低频振荡产生的原因是由于电力系统的（）效应A、大阻尼B、正阻尼C、负阻尼D、小阻尼

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产生油膜振荡时，油膜的失稳力与阻尼力的关系是（）。A、失稳力等于阻尼力；B、失稳力大于阻尼力；C、失稳力小于阻尼力；D、失稳力与阻尼力无关。

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双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

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可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？

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如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？

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减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。

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电力系统发生振荡性失稳的原因是（）。A、系统阻尼力矩为负B、系统阻尼力矩为正C、系统发电机起初过快D、负荷切除过快

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汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.A、阻尼调节采用占空比可调阀B、调节电机一般是步进电机C、阻尼力的调节时间为微秒级D、液压阻尼孔只有二级可调

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在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。

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直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？

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阻尼力矩

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电力系统中存在（）是产生低频振荡的原因。A、大阻尼B、正阻尼C、负阻尼D、小阻尼

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电力系统的动态稳定主要和发电机的（）有关，发生动态稳定破坏问题一般是由电力系统（）或负阻尼引起的。A、电磁转矩，正阻尼B、电磁转矩，弱阻尼C、阻尼力矩，正阻尼D、阻尼力矩，弱阻尼

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由于采用了气垫装置，这使得气垫摆摆轮在摆动过程中受到的空气粘滞阻尼力矩降低至最小程度，可以忽略不计。但如果考虑这种阻尼的存在，试问它对气垫摆的摆动（如频率等）有无影响？在摆轮摆动中，阻尼力矩是否保持不变？