填空题机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),每()分析一次。

填空题
机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),每()分析一次。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

国产电力机车每()进行一次中修。 A、23~30万kmB、30~35万kmC、35~40万kmD、40~50万km

机车临修要求至少每()分析一次。A、周B、旬C、月D、季

机车超范围修要求至少每()分析一次。A、旬B、月C、季D、半年

机车技术作业时间内处理的零活(即碎修)要求至少()分析一次。

部220文件规定机车超范围修至少每()要分析一次。A、旬B、月C、季D、年

当年机车碎修统计簿,年末最后一天销毁。

机车中修试运成功后,应在()内处理完零活达到交车状态。A、48hB、12hC、8hD、4h

每年元月份要结合上半年机破、临修、碎修及超范围修等资料,运用()方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO9000C、贯性发生率D、数理统计

针对机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),至少()分析一次,并明确关键问题,提出改进措施。A、每年B、每季C、每月D、每旬

机车碎修统计簿的保存期限为()。A、永久B、10年C、5年D、3年

国产内燃机车每()进行一次中修。A、(23~30)万kmB、(30~35)万kmC、(35~40)万kmD、(40~50)万km

每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料,运用()方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO—9000C、惯性发生率D、数理统计

机车超范围修至少每()要分析一次,找出原因,提出改进措施。

临修每()分析一次,段领导及车间、科室相关人员参加。

内燃机车每运行两个月要进行一次()。A、轮修B、保养C、洗修

机车碎修统计簿应至少保存()。

机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),每()分析一次。

电力机车检修指标有:检修机车修竣台数、机车定修间走行公里及时间、机车检修停留时间、()、机车平均修车时间等。

每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料,运用()方法,进行一次综合分析。

机车运用到规定的走行公里或使用时间,即应进行各种修程的维修,属于()A、计划修B、弹性计划修C、诊断状态修D、专业化集中修

在进入设备内作业前()min必须取样分析。如果在设备内作业时间长,至少每()h分析一次。A、30;1B、30;2C、20;1D、20;2

单选题机车运用到规定的走行公里或使用时间,即应进行各种修程的维修,属于()A计划修B弹性计划修C诊断状态修D专业化集中修

单选题内燃机车每运行两个月要进行一次()。A轮修B保养C洗修

填空题机车超范围修至少每()要分析一次,找出原因,提出改进措施。

填空题临修每()分析一次,段领导及车间、科室相关人员参加。

填空题每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料,运用()方法,进行一次综合分析。

填空题机车碎修统计簿应至少保存()。