一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。A对B错
牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？
地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。
地铁列车优先采用再生（），它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。
地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。
军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A、20B、10C、18
机车采用双侧制动的优点（）。A、轴箱受力均匀B、闸瓦压力大C、制动效果好D、轮箍磨耗量小
（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、手制动D、单独制动阀
临界区指出它只能同时被一个线程访问，并且可以指定由线程访问的优先顺序。（）
再生制动的优点不包括（）。A、节约能源B、无污染C、无磨耗D、适用于所有车辆
判断题混床采用锥体分离再生工艺的优点是可以进行体内再生。A对B错
填空题13#线列车采用（）制动，它的优点是可以（）闸瓦的磨耗，并且可以（）电源。
填空题编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）。
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
单选题军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A20B10C18
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
多选题机车采用双侧制动的优点（）。A轴箱受力均匀B闸瓦压力大C制动效果好D轮箍磨耗量小
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
判断题地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。A对B错
填空题地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。
单选题（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。A单闸瓦式B双闸瓦式C手制动D单独制动阀