汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
轮式机械行驶系主要由车轮、车桥、车架及悬架装置组成，支承工程机械的重量和承受各种力，吸收振动缓和冲击，以保证底盘的正常行驶。
车轮冲击试验是为了模拟车轮在实车中承受石块等物的侧向冲击。
在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A、车架B、车桥C、悬架D、车轮
焊头轨顶凹凸不平，每次车轮通过都会对焊头产生异常冲击。
对于车轮描述正确的是（）.A、承受部分的机械车辆的重力和负荷B、传递各种力和力矩，保证车轮和路面间有足够的附着力C、轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动D、主要由轮毂、轮盘和轮胎组成
下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A、轮缘的偏磨B、偏载C、轮对各部分承受过大的冲击及振动D、擦伤
车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。
汽车转向轮外倾的效果是（）。A、减少方向盘冲击力B、转向操纵轻便C、回正车轮D、满载时，减少车轮内倾
车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.
所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。A、冲击B、天气因素C、风化D、降水
单选题下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A轮缘的偏磨B偏载C轮对各部分承受过大的冲击及振动D擦伤
单选题所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。A冲击B天气因素C风化D降水
填空题车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
单选题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B转弯力接近零，车轮侧向力接近零C转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
单选题汽车转向轮外倾的效果是（）。A减少方向盘冲击力B转向操纵轻便C回正车轮D满载时，减少车轮内倾
填空题汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
判断题车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。A对B错
判断题钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。A对B错
单选题在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A车架B车桥C悬架D车轮
填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。