判断题地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。A对B错

判断题
地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。
A

B


参考解析

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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm,任何一个车门都可以利用()进行隔离。

一号线地铁列车共有()个车门。

地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置,扳动旋钮可以打开锁闭机构,手动打开车门。此题为判断题(对,错)。

上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动,车门电源电压为110V直流电。

一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

西安2号线地铁车辆客室车门采用(),车门数量为每辆车每侧(),净开度(),净开高度(),供电电压110V。

地铁列车车门净开宽度()。A、1300±4mmB、1400±5mmC、1500±5mmD、1600±4mm

地铁列车每个客室车门各有一个()控制一个车门。

地铁列车内侧墙红灯亮表示车门切除。

列车门控制方式为()。A、集中控制B、分散控制C、司机控制D、站台控制

地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

下列不属于全列车门关不上涉及到开关是()A、车门控制B、车门旁路C、ATP使能旁路D、VOBC切除

当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;站台门;站台门;列车门B、站台门;列车门;列车门;站台门C、站台门;列车门;站台门;列车门D、列车门;站台门:列车门;站台门

司机室内的开关门按钮集中控制车门的开关,属于车门系统部件。

25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。

《普速列车车门管理作业指导书》规定:列车工作人员发现车门开启(或旅客报告)时,按照“谁发现、谁锁闭”的原则,立即锁闭车门,向列车长报告。()

一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。

判断题司机室内的开关门按钮集中控制车门的开关,属于车门系统部件。A对B错

单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A使车门解锁B增加车门安全性C将故障车门从门控系统中切除D机械切除故障车门

判断题当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。A对B错

判断题地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。A对B错

判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错

单选题列车门控制方式为()。A集中控制B分散控制C司机控制D站台控制

单选题下列不属于全列车门关不上涉及到开关是()A车门控制B车门旁路CATP使能旁路DVOBC切除

填空题地铁列车每个客室车门各有一个()控制一个车门。

单选题当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A列车门;站台门;站台门;列车门B站台门;列车门;列车门;站台门C站台门;列车门;站台门;列车门D列车门;站台门:列车门;站台门