地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

相关考题：

一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm,任何一个车门都可以利用()进行隔离。
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一号线地铁列车共有()个车门。
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地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，扳动旋钮可以打开锁闭机构，手动打开车门。此题为判断题(对，错)。
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上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电。
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一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门
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当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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西安2号线地铁车辆客室车门采用（），车门数量为每辆车每侧（），净开度（），净开高度（），供电电压110V。
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地铁列车车门净开宽度（）。A、1300±4mmB、1400±5mmC、1500±5mmD、1600±4mm
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地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
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地铁列车内侧墙红灯亮表示车门切除。
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列车门控制方式为（）。A、集中控制B、分散控制C、司机控制D、站台控制
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当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
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下列不属于全列车门关不上涉及到开关是（）A、车门控制B、车门旁路C、ATP使能旁路D、VOBC切除
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当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；站台门；站台门；列车门B、站台门；列车门；列车门；站台门C、站台门；列车门；站台门；列车门D、列车门；站台门：列车门；站台门
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司机室内的开关门按钮集中控制车门的开关，属于车门系统部件。
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25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
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《普速列车车门管理作业指导书》规定：列车工作人员发现车门开启（或旅客报告）时，按照“谁发现、谁锁闭”的原则，立即锁闭车门，向列车长报告。（）
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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判断题司机室内的开关门按钮集中控制车门的开关，属于车门系统部件。A对B错
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单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）A使车门解锁B增加车门安全性C将故障车门从门控系统中切除D机械切除故障车门
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判断题当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。A对B错
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判断题地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。A对B错
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判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错
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单选题列车门控制方式为（）。A集中控制B分散控制C司机控制D站台控制
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单选题下列不属于全列车门关不上涉及到开关是（）A车门控制B车门旁路CATP使能旁路DVOBC切除
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填空题地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
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单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；站台门；站台门；列车门B站台门；列车门；列车门；站台门C站台门；列车门；站台门；列车门D列车门；站台门：列车门；站台门
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