提升机盘型闸液压制动系统( )过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。A 压力B 减速度C 残压D 速度
PMS280／300曳引机的电磁制动系统调整,共分为( )的调整等步骤。 A.制动力矩B.制动电压C.制动间隙D.开闸同步性E.微动开关
残压过大将直接影响制动力矩的大小，严重时将出现松不开闸的现象。此题为判断题(对，错)。
当制动器行程调得过大时，可能产生()的现象。A.制动力矩随之增大而松不开闸B.电磁铁吸引力减小而松不开闸C.动作迅速有冲击，出现较大声响
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
为使制动器在松闻时具有足够的松闻力，电磁力的调整是相当重要的，影响电磁力大小的因素有（）。A、流过制动线圈电流的大小B、两可动铁芯间隙的大小C、松闸间隙的大小D、制动线圈电压的大小
残压过大将直接影响制动力矩的大小，严重时将出现松不开闸的现象。（）
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
在无换向器电动机常见故障中，出现得电松不开，失电不制动现象，这种现象属于（）。A、误报警故障B、转子位置检测器故障C、电磁制动故障D、接线故障
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
提升机盘型闸液压制动系统（）过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。A、压力B、残压C、速度
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
当制动器行程调得过大时，可能产生（）的现象。A、制动力矩随之增大而松不开闸B、电磁铁吸引力减小而松不开闸C、动作迅速有冲击，出现较大声响
起升机构制动器制动力矩太小会产生（）现象。A、制动器松不开B、溜钩C、钩头坠落D、传动轴切断
制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。A、溜钩B、不能吊运额定起重量
当叶轮卡住而松不开闸是导致液压电磁铁制动器打不开的原因。
（）会出现打滑现象，增加耗油量。 A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、轮胎磨损严重
电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀，开闸时其间隙平均值不超过（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力
提升机正常运转时，制动系统油压下降，松不开闸，其故障原因有哪些？
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（）。A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟B、制动轮直径不圆度超差C、推力轴承损坏D、严重超载或钢丝绳严重损坏
液压制动不良的现象有（）等。A、制动时出现跑偏B、制动时出现侧滑C、将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车D、紧急制动时四轮抱死
汽车制动力的大小取决于（）。A、制动力矩的大小B、轮胎与路面附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面附着力
问答题提升机正常运转时，制动系统油压下降，松不开闸，其故障原因有哪些？
单选题电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀，开闸时其间隙平均值不超过（）mm。A0.5B0.6C0.7D0.8
多选题列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A跳再生制动故障B制动电流异常C网压过高D列车失去制动力