填空题滚动轴承内、外圈轴线的夹角称为偏转角，各类轴承对允许的偏转角都有一定的限制，允许的偏转角越大，则轴承的（）性能越好。
填空题
滚动轴承内、外圈轴线的夹角称为偏转角，各类轴承对允许的偏转角都有一定的限制，允许的偏转角越大，则轴承的（）性能越好。
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根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
按轴承允许负荷校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对
按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。 A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对
()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
对梯度回波的描述中，错误的是A、翻转角5°～20°，可获得T加权像B、翻转角80°～90°，可获得T加权像C、翻转角越小，信噪比越好D、翻转角越大，信噪比越好E、梯度回波的T加权校准T加权，T加权校准T加权
ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D、车轮速度传感器和转向盘转角传感器
三自由度陀螺稳定性和下列因素的关系为（）.A、陀螺转动惯量越大，自转角速度越大，稳定性越好B、陀螺角动量越小，自转角速度越大，稳定性越好C、陀螺角动量越大，自转角速度越小，稳定性越好D、陀螺质量越小，自转角速度越大，稳定性越好
单选题（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。Aδ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB各轴承的负荷在允许值内C各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D都不对
单选题根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（）。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题在下列关于梁转角的说法中，（）是错误的。A转角是横截面绕中性轴转过的角位移B转角是变形前后同一横截面间的夹角C转角是横截面绕梁轴线转过的角度D转角是挠曲线之切线与轴拘坐标轴间的夹角