延续进路锁闭前检查区段空闲,延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。() 此题为判断题(对，错)。
进站信号机起至接车末端的警冲标或信号机止的一段进路叫做（）。A、接车进路B、发车进路C、延续进路D、站间区间
6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A、末端延长B、局部延长C、距离加大D、部分延长
办理带延续进路的接车进路时，进站信号机开放应检查哪些联锁条件？
坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号机不关闭。
延续进路（），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A、锁闭后B、选排时C、解锁时D、取消时
办理取消带有延续进路的接车进路时，应（）。A、先取消接车进路或延续进路B、先关闭进站信号，再取消延续进路C、先取消延续进路，再取消接车进路D、先取消接车进路，再取消延续进路
下列关于延续进路说法错误的是（）。A、道岔位置不对，延续进路不能排列B、接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C、列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D、区段不空闲，延续进路不能排列
取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁
接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。
有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。A、3minB、3sC、30s
接车进路先解锁，延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）。
在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。
不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A、接车进路B、列车占用进路时的正线发车进路C、列车占用股道后的延续进路D、正线出站信号机侧向发车进路
（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路
接车延续进路办理后，接车接近区段空闲，先取消延续进路，再取消接车进路，延续进路立即解锁。
单选题下列关于延续进路说法错误的是（）。A道岔位置不对，延续进路不能排列B接车进路未锁闭，延续进路选路不动作C列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁D区段不空闲，延续进路不能排列
单选题延续进路（），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A锁闭后B选排时C解锁时D取消时
单选题6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A末端延长B局部延长C距离加大D部分延长
单选题办理取消带有延续进路的接车进路时，应（）。A先取消接车进路或延续进路B先关闭进站信号，再取消延续进路C先取消延续进路，再取消接车进路D先取消接车进路，再取消延续进路
判断题接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。A对B错
判断题坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号机不关闭。A对B错
单选题取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A取消进路B人工解锁C自动解锁D区段解锁
判断题接车延续进路办理后，接车接近区段空闲，先取消延续进路，再取消接车进路，延续进路立即解锁。A对B错
单选题（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A接车进路B发车进路C通过进路
单选题不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A接车进路B列车占用进路时的正线发车进路C列车占用股道后的延续进路D正线出站信号机侧向发车进路
单选题有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。A3minB3sC30s