机械对中装置的原理是根据（）的挠度较大，可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。A、液压油B、节流孔C、活塞D、弹簧
当车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度。
全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动，车钩在±（）回转角范围内能自动回到中心位置。A、10°B、5°C、15°D、8°
车钩的最大摆动是多少（）。A、水平±20°垂直±5°B、水平±15°垂直±3°C、水平±25°垂直±6°D、水平±30°垂直±10°
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。A、全自动柴田式全自动10型B、全自动柴田式C、半自动柴田式D、半自动10型
全自动车钩的水平最大摆动角度（）A、±6B、±15C、±25D、±45
全自动车钩包括以下组件（）A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头
全自动车钩机械钩钩头的车钩锁确保两节车厢之间的机械连接。表面有凸锥和凹锥，允许车钩自动对齐和同心，在水平和垂直方向提供一个大的连挂范围。
全自动车钩对中角度为（）。A、±15°B、±25°C、±20°D、±30°
全自动车钩连接水平范围为±160mm，垂直范围为±80mm。
郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置A、10°B、5°C、15°D、8°
将水平尺置于全自动车钩上表面来检测车钩倾斜度，观察是否平行于车辆纵横轴，否则调整支撑弹簧螺栓。
车钩的最大摆动水平是、垂直是（）。A、水平±20°B、水平±25°C、垂直±10°D、垂直±6°
当车钩处于解钩状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
单选题全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动，车钩在±（）回转角范围内能自动回到中心位置。A10°B5°C15°D8°
单选题全自动车钩对中角度为（）。A±15°B±25°C±20°D±30°
多选题车钩的最大摆动水平是、垂直是（）。A水平±20°B水平±25°C垂直±10°D垂直±6°
判断题将水平尺置于全自动车钩上表面来检测车钩倾斜度，观察是否平行于车辆纵横轴，否则调整支撑弹簧螺栓。A对B错
单选题郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置A10°B5°C15°D8°
单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
判断题全自动车钩连接水平范围为±160mm，垂直范围为±80mm。A对B错
单选题车钩的最大摆动是多少（）。A水平±20°垂直±5°B水平±15°垂直±3°C水平±25°垂直±6°D水平±30°垂直±10°
单选题全自动车钩的水平最大摆动角度（）A±6B±15C±25D±45
单选题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。A全自动柴田式全自动10型B全自动柴田式C半自动柴田式D半自动10型