全自动车钩对中角度为()。A、±15°B、±25°C、±20°D、±30°

全自动车钩对中角度为()。

  • A、±15°
  • B、±25°
  • C、±20°
  • D、±30°

相关考题:

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

在车钩系统中,能实现机械自动连挂的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆

国内生产的80型车辆中,车钩间隙为()mm,车钩的最大横向偏转角度为13度。

在“-A=B*C=B*C=A-”中,“-”表示全自动车钩,“=”表示(),“*”表示半永久性车钩。

全自动车钩主要由()、()、()、()、()、()和()组成。

CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩。A、全自动柴田式全自动10型B、全自动柴田式C、半自动柴田式D、半自动10型

全自动车钩的水平最大摆动角度()A、±6B、±15C、±25D、±45

全自动车钩包括以下组件()A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头

沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A、半自动车钩B、全自动车钩C、半永久牵引杆D、全永久牵引杆

全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。

全自动车钩连接水平范围为±160mm,垂直范围为±80mm。

2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

在车钩系统中,能实现机械和气路自动连挂的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆

全自动车钩具有电气钩头。

单选题NJ03电客车全自动车钩对中装置为()。A机械对中B气动对中C弹簧对中

单选题NJ07型列车单元之间连接采用半自动车钩,A车与B车之间连接为半永久牵引杆,A车司机室头部车钩为()。A全自动车钩B半永久牵引杆C半自动车钩D机械车钩

单选题全自动车钩对中角度为()。A±15°B±25°C±20°D±30°

填空题在“-A=B*C=B*C=A-”中,“-”表示全自动车钩,“=”表示(),“*”表示半永久性车钩。

判断题轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型:全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩,它们均属于集中式车钩。A对B错

单选题沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A半自动车钩B全自动车钩C半永久牵引杆D全永久牵引杆

单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

判断题全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。A对B错

判断题全自动车钩连接水平范围为±160mm,垂直范围为±80mm。A对B错

判断题2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。A对B错

判断题2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。A对B错

单选题全自动车钩的水平最大摆动角度()A±6B±15C±25D±45

单选题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩。A全自动柴田式全自动10型B全自动柴田式C半自动柴田式D半自动10型