单选题增压器在运转中用水清洗涡轮,一般清洗时间约为()。A5minB10minC15minD20min

单选题
增压器在运转中用水清洗涡轮,一般清洗时间约为()。
A

5min

B

10min

C

15min

D

20min


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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子

航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子

在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是()。A.水洗应定期按规定进行B.压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行C.涡轮端进行干洗效果比水洗好D.良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗

清洗涡轮流量计的导流器、涡轮时,应放入()进行清洗,用小毛刷将轴承内污物清洗干净。 A.肥皂水中B.汽油中C.洗涤液D.煤油中

现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%,清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低,排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时,要注意疏通涡壳排水孔

EA888发动机涡轮增压器进气导管渗油判断方法中说法正确的是()A、个别涡轮增压器进气导管表面有油污B、发动机工作时曲轴箱内形成的油气会进入导管上部的进气管。油气冷却后形成油滴会聚集 在导管处(曲轴箱通风管在导管上部与进气管连接),当导管密封不严时会有油滴渗出C、保养时对该处进行清洗;对于油污严重的,拆卸导管清洗,调整导管位置,更换新的密封圈,必要时更换新的导管D、拆装过程中,发现导管卡箍张紧力不够,需更换新的卡箍; 若涡轮增压器渗漏部位形成明显的油滴,先排除涡轮增压器内部是否渗漏,不可盲目的进行清洗处理

当电机处于运转状态时,不允许用水蒸气直接对着()清洗。

一般来说,采样器与容器除在实验室清洗外,在现场还需用水样清洗,采集()样品时不能用水样清洗A、高锰酸盐指数B、总氮C、油类D、总磷

对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,柴油机的负荷应是()A、全负荷B、低负荷C、常用负荷D、任何负荷都可进行

对运转中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,柴油机的负荷应是()。A、全负荷B、低负荷C、常用负荷D、任意负荷

废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换,间隔视()而定,一般为200~300h。

食品物料一般采用水为清洗介质进行清洗。

废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换,间隔时间视进气状况而定,一般为()。A、定期保养B、200h~300hC、100h~150hD、换季保养

废气涡轮增压器清洗的间隔时间,由增压压力或排气温度的变化量所决定,当变化量达到()的5%~10%就应清洗。

发动机在运转中,机油在涡轮增压器中的主要作用是()。A、密封B、润滑C、清洁D、冷却

单选题在增压器运转中清洗压气机,应在清洗前后20min内,气缸润滑油供应量提高()。A50%~100%B70%~90%C40%~70%D50%~80%

单选题一般来说,采样器与容器除在实验室清洗外,在现场还需用水样清洗,采集()样品时不能用水样清洗A高锰酸盐指数B总氮C油类D总磷

单选题航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转予D拆除转子

单选题废气涡轮增压器的空气滤网清洗应()。A在检修增压器时清洗B依据滤器的压降清洗C每月清洗一次D每航次清洗一次

单选题对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,柴油机的负荷应是()A全负荷B低负荷C常用负荷D任何负荷都可进行

单选题对运转中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,柴油机的负荷应是()。A全负荷B低负荷C常用负荷D任意负荷

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填空题废气涡轮增压器清洗的间隔时间,由增压压力或排气温度的变化量所决定,当变化量达到()的5%~10%就应清洗。

单选题废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换,间隔时间视进气状况而定,一般为()。A定期保养B200h~300hC100h~150hD换季保养

单选题用水清洗过增压器涡轮后,应在低负荷运转()。A35~30minB30~25minC20~10minD10~5min

单选题增压器的压气机叶轮用水清洗时,柴油机工况应处于()。A任意运转状态B低速、低负荷运行状态C高速、全荷运行状态D停车状态

填空题废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换,间隔视()而定,一般为200~300h。

填空题机车走行()公里时或增压器机油进口油压低于()千怕时对应清洗增压器机油精滤器,一般在定修中检时进行清洗。