SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。
晶闸管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管,对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路,从而达到削弱磁场的目的。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。
工况转换开关在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机作为串励电动机工作。
牵引工况下，如何通过晶闸管对牵引电动机端电压、电流进行控制？
晶间管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管，对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路，从而达到削弱磁场的目的。
机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A
SS型电力机车如何检测牵引电动机的端电压？如何进行限压？
制动工况下，如何通过晶闸管对牵引电机的励磁电流进行控制？
一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再反向制动。
晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。
在机车牵引工况下，如果单个牵引电动机电流达到（）A则牵引功率将被限制为零。A、800B、1000C、1100D、1200
机车有牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再（）。A、降为零B、反向制动C、下降D、提手柄
东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A
填空题一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
问答题SS型电力机车如何检测牵引电动机的端电压？如何进行限压？
问答题牵引工况下，如何通过晶闸管对牵引电动机端电压、电流进行控制？
单选题机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A820AB840AC860A
判断题直直型电力机车在牵引电动机端电压不变时，其机车牵引力与牵引电机电枢电流成反比A对B错
判断题工况转换开关在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机作为串励电动机工作。A对B错
判断题晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。A对B错
单选题东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A820AB840AC860A
单选题在机车牵引工况下，如果单个牵引电动机电流达到（）A则牵引功率将被限制为零。A800B1000C1100D1200
问答题制动工况下，如何通过晶闸管对牵引电机的励磁电流进行控制？
填空题SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。