站台门系统设备运行出现故障时,关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则;开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。() 此题为判断题(对，错)。
车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由列车调度员负责安排进行。
发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。
在运营过程中，发生站台门故障时，按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。A、及时恢复运行，后处理故障B、先通后复C、安全第一、预防为主D、尽快开通线路
列车自动保护（ATP）子系统的最主要功能是（）防护，保证列车在安全状态下运行，满足故障—安全原则。
发生屏蔽门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。A、先恢复后通车B、先通车后报告C、先通车后恢复D、先处理后恢复
站台门系统设备运行出现故障时，关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则；开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。
发生站台门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。A、先恢复后通车B、先通车后恢复C、快处理、快开通D、边抢修边运营
可以在列车中进行危及列车运行安全和人身安全的故障处理。
高速铁路信号设备是控制高速列车运行，保证行车安全，实现行车指挥（）化，提高运输效率，改善行车组织方式的关键技术装备。A、智能B、自动C、现代D、专业
列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路（）的重要技术装备。A、保证列车行车安全B、提高列车运行效率C、提高设备性能D、防止设备故障
高速列车的故障分为三类：设备故障、（）故障和（）故障。
高速列车的信号传输故障，大多进行（）处理。A、隔离B、恢复C、重启D、冗余
高速列车的瞬时故障，一般在保证设备安全的前提下自动进行（）处理。A、隔离B、恢复C、重启D、冗余
调度自动化设备运行维护的责任单位应保证设备的正常运行及信息的完整性和准确性，发现故障或接到设备故障通知后，应立即进行处理，必要时派人到现场处理，并将故障处理情况及时报上级和相关调度自动化值班人员。
车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排进行。
一次设备故障引起全所或馈线停电后，在保证不扩大事故范围和不危及人身安全的前提下，应该先进行事故处理，后送电。
对不易处理的故障，在不影响列车运行安全的前提下，司机应尽量维持列车到（）停车处理。A、容易起车的地点B、继乘站C、前方站
判断题站台门系统设备运行出现故障时，关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则；开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。A对B错
单选题对不易处理的故障，在不影响列车运行安全的前提下，司机应尽量维持列车到（）停车处理。A容易起车的地点B继乘站C前方站
单选题在运营过程中，发生站台门故障时，按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。A及时恢复运行，后处理故障B先通后复C安全第一、预防为主D尽快开通线路
单选题发生屏蔽门故障时，要按照（）的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。A先恢复后通车B先通车后报告C先通车后恢复D先处理后恢复
判断题发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。A对B错
填空题列车自动保护（ATP）子系统的最主要功能是（）防护，保证列车在安全状态下运行，满足故障—安全原则。
多选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路（）的重要技术装备。A保证列车行车安全B提高列车运行效率C提高设备性能D防止设备故障
判断题一次设备故障引起全所或馈线停电后，在保证不扩大事故范围和不危及人身安全的前提下，应该先进行事故处理，后送电。A对B错
判断题可以在列车中进行危及列车运行安全和人身安全的故障处理。A对B错