分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。 A.O型密封圈B.Y型密封圈C.V型密封圈D.E型密封圈
组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩,扭矩值须符合螺栓DN10为()N.m。 A.90B.105C.115D.125
更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。 A.平面B.侧面C.上面D.下面的
制动管系组装,法兰用密封圈须为E型密封圈,组装法兰及压紧式快装接头须()。 A.使用组合扳手B.使用扭力扳手C.使用风动扳手D.使用呆扳手
制动管系组装,法兰用密封圈须为()型密封圈。 A.AB.EC.DD.C
橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面()以上,但不大于2mm。 A.1mmB.1.5mmC.1.8mmD.2mm
分解检修空气制动装置时,橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用()密封圈。 A.E型B.O型C.Y型D.F型
制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后,螺栓端部须露出不得大于2个螺母厚度。() 此题为判断题(对，错)。
橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。
达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。A、B型B、C型C、普通D、E型
在制动管偏斜、紧固螺栓松动等恶劣条件下，法兰用E形密封圈密封效果良好，能有效解决制动管系法兰（）问题。
更换主管、支管、连接管时，橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰（）1mm以上，但不大于2mm。A、平面B、侧面C、上面D、下面的
货车制动管系法兰须装用（）密封圈。A、C形B、O形C、E形D、F形
分解检修空气制动装置时，橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用（）密封圈。A、E型B、O型C、Y型D、F型
橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（），螺栓应均匀紧固。
组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩，扭矩值须符合螺栓DN10为（）N.m。A、90B、105C、115D、125
分解检修空气制动装置时，管系橡胶密封圈须使用（）。A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、E型密封圈
制动管系组装，法兰用密封圈须为E型密封圈，组装法兰及压紧式快装接头须（）A、使用组合扳手B、使用扭力扳手C、使用风动扳手D、使用呆扳手
单选题分解检修空气制动装置时，管系橡胶密封圈须使用（）。AO型密封圈BY型密封圈CV型密封圈DE型密封圈
填空题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（），螺栓应均匀紧固。
单选题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面（）以上，但不大于2mm。A1mmB1.5mmC1.8mmD2mm
单选题在每次组装轮胎时，必须更换（）AO型密封圈B法兰C锁圈
单选题组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩，扭矩值须符合螺栓DN10为（）N.m。A90B105C115D125
单选题制动管系组装，法兰用密封圈须为（）型密封圈。AABECDDC
单选题货车制动管系法兰须装用（）密封圈。AC形BO形CE形DF形
单选题分解检修空气制动装置时，橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用（）密封圈。AE型BO型CY型DF型
单选题制动管系组装，法兰用密封圈须为E型密封圈，组装法兰及压紧式快装接头须（）A使用组合扳手B使用扭力扳手C使用风动扳手D使用呆扳手
填空题在制动管偏斜、紧固螺栓松动等恶劣条件下，法兰用E形密封圈密封效果良好，能有效解决制动管系法兰（）问题。