为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。此题为判断题(对，错)。
为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。A对B错
紧固汽缸盖螺栓的要求是（）A、一定要拧紧B、按工艺规范拧紧C、按规定力矩拧紧D、按顺序分次拧紧
CA6102型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是（）；EQ6100-1型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是（）。
缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序
NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N.m。
缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧
为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。
6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N·m。A、39B、45C、49D、39～49
为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。
汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。
NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
135基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）Nm。A、245-265B、226-255C、59-78D、255-274
为了保证汽缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机汽缸盖螺栓的柠紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。（）
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩为（）Nm。A、40B、70C、50D、60
判断题为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角，按规定力矩分次性拧紧。A对B错
单选题传动轴内侧的“圆头内梅花螺栓M8”的拧紧力矩是（）A80Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板B40Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板C60Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板D50Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板
判断题气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。A对B错
填空题NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N.m。
多选题汽缸盖变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
单选题6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N·m。A39B45C49D39～49
填空题NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
判断题为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。A对B错
多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓