缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序
铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。
EQ6100-1发动机汽缸盖螺栓拧紧次序为（）。A、由中间依次向两端B、由两端依次向中间C、由中间交叉向两端D、由两端交叉向中间
铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水；冷却液冬季结冰冻裂；水套水垢太厚，散热不良；缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。
缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧
为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。
NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A、3B、4C、5D、2
为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。
拆卸东风EQ6100-1发动机的缸盖螺栓时不用注意顺序。
紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。A、随意B、尽可能C、均匀拧紧到规定的D、均匀拧紧到
紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。
CA6102型发动机大修后冷磨合时，应不安装气缸盖。
CA6102型发动机火花塞间隙为（），将火花塞拧紧在气缸盖上的力矩为（）。
拧紧桑塔纳AJR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为（）N﹒m。A、40B、50C、60D、75
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩为（）N•m。A、40B、50C、60D、70
下述叙述中哪个不正确？（）A、缸盖螺钉必须上紧到适当力矩值B、多数缸盖螺钉从一端开始按一定顺序上紧C、有些发动机的缸盖螺钉在发动机运转变热后再上紧一次D、许多发动机用的缸盖螺钉是长度不同的
CA6102与EQ6100-1型发动机，连杆螺栓螺母的拧紧力矩均为98～118N·m。
CA6102型发动机安装摇臂轴总成时，必须先把摇臂调整螺钉调至最低位置，以免装配中相碰。
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩为（）Nm。A、40B、70C、50D、60
判断题为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。A对B错
单选题拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（）次拧紧。A3B4C5D2
多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓