造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A 总泵内无制动液B 制动蹄回位弹簧过软C 制动油管破裂D 踏板自由行程过大
液压制动系统失效的原因:总泵内(),总泵皮碗损坏,制动油管破裂或接头漏油。 A、油多B、油少C、无油
液压制动系统中原来由总泵活塞压出的（）沿着油管流回总泵。
叉车液压制动系统由（）部分组成。 ①制动踏板 ②制动总泵 ③制动分泵 ④车轮制动器 ⑤油管A、①②④B、①③⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤
（EMB145）在液压系统中，压力总管中有两个单向活门，其作用是（）A、防止压力油回流B、防止金属碎屑进入液压泵C、防止压力油反流进入没有工作的液压泵，损坏液压泵
液压制动系统中油管和分泵内保持有剩余压力，以防止（）进入系统内，并帮助消除蹄和分泵活塞间的间隙。
液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。A、制动鼓失圆B、分泵活塞磨损C、制动油管破裂D、摩擦片磨损
液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。A、分泵B、制动气室C、制动阀D、空气压缔机
在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A、滑阀B、凸轮C、推杆D、驱动杆
液压式制动驱动机构主要包括制动（）、分泵和油管等。
液压制动的叉车，当刹车无力时应（）。A、检修总泵B、调整制动蹄间隙C、在分泵上放空气D、更换制动液
踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。A、油泵B、总泵C、油箱D、分泵
液压制动系统主要由制动总泵、分泵、车轮制动器、油管和（）等组成。
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。A、调整凸轮B、偏心支承销C、总泵活塞行程D、分泵活塞行程
制动踏板放松后，制动油能由分泵回流是靠（）A、分泵内的弹簧B、惯性C、蹄片间的回拉弹簧D、踏板的回拉弹簧
制动分泵内二皮碗间装一弹簧其功用是（）A、增加制动压力B、使制动放松C、无作用D、使皮碗与活塞、推杆、蹄片保持接触
在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；B、主缸推杆与活塞间的间隙；C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是（）A、推杆B、制动总泵C、制动分泵D、制动踏板
广泛应用于小型活塞发动机飞机液压系统的齿轮泵壳体内具有一定压力，其作用是（）A、防止泵内油液流出泵体B、辅助泵向系统输送油液C、防止外界空气进入泵内D、辅助泵向系统提供压力
单选题起重机构阀控型液压系统在泵出口至换向阀间设溢流阀的主要作用是（）。A防止液压泵排压过高B防止制动时液压马达及出油管路油压过高C使液压泵排压稳定D使液压马达工作压力稳定
填空题液压制动系统中原来由总泵活塞压出的（）沿着油管流回总泵。
单选题叉车液压制动系统由（）部分组成。 ①制动踏板 ②制动总泵 ③制动分泵 ④车轮制动器 ⑤油管A①②④B①③⑤C②③④⑤D①②③④⑤
单选题在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。A滑阀B凸轮C推杆D驱动杆
单选题液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。A分泵B制动气室C制动阀D空气压缔机
单选题液压制动的叉车，当刹车无力时应（）。A检修总泵B调整制动蹄间隙C在分泵上放空气D更换制动液
填空题液压式制动驱动机构主要包括制动（）、分泵和油管等。
单选题液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。A制动鼓失圆B分泵活塞磨损C制动油管破裂D摩擦片磨损