电空控制器在运转位,其他辅助装置产生紧急制动作用,15s后自动缓解机车。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。A、运转位B、过充位C、制动位D、紧急位
排1电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90
DK-1型制动机电空控制器大闸在“运转”位，其它辅助装置产生紧急制动作用，15s后将自动缓解。
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。
电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
缓解电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。A、运转位B、中立位C、过充位D、紧急位
填空题DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
多选题缓解电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。A对B错
填空题电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
单选题CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A15B30C60D90
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
填空题电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
判断题紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。A对B错
判断题紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。A对B错
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？