单选题城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑（），合理划定建筑物与交通线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A防噪声设计规范B绿化设计规范C卫生设计规范D隔声设计规范
单选题
城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑（），合理划定建筑物与交通线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。
A
防噪声设计规范
B
绿化设计规范
C
卫生设计规范
D
隔声设计规范
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解析：
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关于国家声环境质量标准和环境噪声排放标准的以下表述中，不正确的是（ ）。A．国家环境保护行政主管部门制定环境噪声排放标准B．国家环境保护行政主管部门制定声环境质量标准C．根据国家声环境质量标准和国家经济．技术条件制定环境噪声排放标准D．制定声环境质量标准无需划分不同功能区
城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑( )，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A.防噪声设计规范B.绿化设计规范C.卫生设计规范D.隔声设计规范
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A:建设项目与敏感目标间的距离B:建设项目与交通线路的距离C:建设项目与工业区的距离D:建设项目与商业建筑的距离
依据《环境噪声污染防治法》，在城市人民政府已经划定的限制建设噪声敏感建筑物的区域内建设噪声敏感建筑物的，应当采取减轻、避免航空器运行 时产生噪声影响措施的单位是（ ）。A.民航部门 B.建设单位C.地方人民政府 D.地方环境保护行政主管部门
根据环境噪声污染防治法，城市规划部门在确定建筑物布局时，应当依据国家声环质量标准和民用建筑隔声设计规划，合理規定（）的防译声距离。A、交通干线与工业区 B、建筑物与交通干线C、文教区与工业区 D、交通枢纽区与工此区
依据《环境噪声污染防治法》，城市规划部门合理划定建筑物与交通干线 的防噪声距离的依据有（ ）。A.工业企业厂界噪声标准 B.城市区域环境噪声标准C.建筑施工场界噪声限值 D.民用建筑隔声设计规范
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，关于交通运输噪声污染防治有关规定的说法，错误的有（ ）。A、民用航空器不得飞越城市市区上空B、民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪声污染C、城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定限制建设噪声敏感建筑物的区域D、在城市人民政府划定限制建设噪声敏感建筑物的区域内建设建筑物的，建设单位应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：城市规划部门在确定建设布局时，应当依据（ ），合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A.国家声环境质量标准B.民用建筑隔声设计规范C.国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范D.国家声环境质量标准或民用建筑隔声设计规范
依据《环境噪声污染防治法》，城市人民政府当地民用航空器起飞、降落的 净空周围划定限制建设噪声敏感建筑物的区域，在该区域内（ ）。A.禁止建设建筑物B.禁止建设噪声敏感建筑物C.可建设噪声敏感建筑物，但噪声建筑物的建设单位应当采取减轻、避免航 空器运行时产生的噪声影响的措施D.可限制建设噪声敏感建筑物，但航空部门应当采取减轻、避免航空器运行 时产生的噪声影响的措施
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中对民用航空器噪声污染防治的规定有()。A民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪声污染B除起飞、降落或者依法规定的情形外，民用航空器不得飞越城市市区上空C城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定限制建设噪声敏感建筑物的区域D在限制建设噪声敏感建筑物的区域内建设噪声敏感建筑物，建设单位应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施
依据《环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减经、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。A.建设单位 B.规划单位C.环保部门 D.交通部门
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，以下说法正确的有( )。A、民用航空器不得飞越城市市区上空B、城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定禁止建设噪声敏感建筑物的区域C、在人民政府划定的区域内建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施D、民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪声污染
依据《环境噪声污染防治法》，城市规划部门在确定建设布局时，以下表述 正确的是（ ）。A.合理制定交通干线噪声监測方案，并提出相应的规划设计要求B.合理制定民用建筑物的噪声隔声要求，并提出相应的规划设计要求C.合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求D.合理提出建筑物与交通干线间应安裝声屏障的要求，并提出相应的规划 设计要求
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，城市规划部门在确定设布局 时，应当根据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定()的防噪声距离。 A、建筑物之间 B、交通干线之间C、工业用地与商业用地之间 D、建筑物与交通干线之间
城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑（），合理划定建筑物与交通线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A、防噪声设计规范B、绿化设计规范C、卫生设计规范D、隔声设计规范
《噪声污染防治法》规定，城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定（），并提出相应的规划设计要求。A、建筑物与交通干线的防噪声距离B、建筑物之间的距离C、噪声敏感建筑物集中区域D、民用建筑噪声等级区划
在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析（）是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A、建设项目与敏感目标间的距离B、建设项目与交通线路的距离C、建设项目与工业区的距离D、建设项目与商业建筑的距离
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定（），并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A、间隔20mB、间隔一定距离C、设置绿化带D、设置声屏障
单选题关于国家声环境质量标准和环境噪声排放标准的以下表述中，不正确的是（ ）。[2005年真题]A国家环境保护行政主管部门制定环境噪声排放标准B国家环境保护行政主管部门制定声环境质量标准C根据国家声环境质量标准和国家经济、技术条件制定环境噪声排放标准D制定声环境质量标准无需划分不同功能区
单选题在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析（）是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A建设项目与敏感目标间的距离B建设项目与交通线路的距离C建设项目与工业区的距离D建设项目与商业建筑的距离
单选题《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：除起飞、降落或者依法规定的情形以外，民用航空器不得飞越城市市区上空。城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定限制建设噪声敏感建筑物的区域；在该区域内建设噪声敏感建筑物的，( )应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施。( )应当采取有效措施，减轻环境噪声污染。A建设单位 机场B设计单位 民航部门C建设单位 民航部门D施工单位 民航部门
不定项题根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，关于交通运输噪声污染防治有关规定的说法，正确的有()A民用航空器不得飞越城市市区上空B民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪声污染C城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定限制建设噪声敏感建筑物的区域D在城市人民政府划定限制建设噪声敏感建筑物的区域内建设建筑物的，建设单位应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施
单选题依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，地方各级人民政府在制 定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，（ ）环境噪声污染。A防止或者减轻B防止C减轻D防治
单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A建设项目与敏感目标间的距离B建设项目与交通线路的距离C建设项目与工业区的距离D建设项目与商业建筑的距离