柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A、气门产生沟槽B、活塞环下面积碳C、汽缸套磨损D、活塞损坏
第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。
柴油机油环的主要作用就是使气缸壁面上的机油分布均匀，并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。
节气门位置的工作温度较低，因此在节气门位置不会产生积碳。（）
活塞环槽部位的积碳，主要存在于（）。A、第一道环B、第二道换C、油环位置
安装活塞环装配顺序是依次装（）A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高，粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分
活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。
因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
第一道气环的工作温度（），机油易烧焦呈积碳，因此磨耗比较快。A、高B、低C、两者均可D、以上答案均不正确
发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。
多选题机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A气门产生沟槽B活塞环下面积碳C汽缸套磨损D活塞损坏
填空题柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油（），并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、（）机油消耗量。
判断题活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。A对B错
判断题油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。A对B错
判断题柴油机油环的主要作用就是使气缸壁面上的机油分布均匀，并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。A对B错
填空题活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
多选题发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A机油中有碱性物质B机油中积碳过多C机油温度高，粘度下降D活塞环与气缸壁间隙过大E机油中有过多水分