单选题CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动,改变()与工作轮之间的工作半径,从而实现无级变速。A齿型橡胶带B金属带C尼龙带D锥形轮

单选题
CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动,改变()与工作轮之间的工作半径,从而实现无级变速。
A

齿型橡胶带

B

金属带

C

尼龙带

D

锥形轮


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无级自动变速器在控制系统的调节下,依靠( )来促使主、从动轮的可动部分轴向移动,从而得到连续可变的工作半径。A.起步离合器B.金属带C.液压D.工作轮

汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器

关于雷克萨斯的E-CVT说法正确的是()A、 E-CVT系统采用行星轮系作为变速器核心部件B、 工作表现接近于真正的无级变速器C、 是一款真正意义上的无级变速器D、 变速器属于混合动力系统的一部分,而实质上扭矩组合器

下列不属于变速器作用的是()A、改变传动比B、反向行驶,实现倒车C、中断发动机与驱动轮之间的动力联系D、两驱动轮速度差异

无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。()

CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动,改变()与工作轮之间的工作半径,从而实现无级变速。A、齿型橡胶带B、金属带C、尼龙带D、锥形轮

无级变速器有什么优点?简述“V”型刚带无级变速器的工作原理。

CVT无级变速器具有()功能,这个功能工作后,CVT也可以实现类似手动挡一样的直接传动效果,没有任何动力浪费,加速直接。A、液力变矩器锁止B、空档滑行C、模拟7速

变速器可实现改变传动比,从而改变传递给驱动轮的()和()。

滑阀调节能量的原理是利用滑阀在螺杆的轴向移动,以改变螺杆的有效轴向工作长度,使能量在100%-10%之间连续无级调节。

万向传动装置在汽车上应用的场合有()A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、主减速器与转向驱动轮之间D、主减速器与差速器之间

汽车的离合器安装于()A、发动机与变速器之间B、变速器与后驱动轴之间C、带轮与变速器之间D、分动器与变速器之间

为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由电磁换向阀控制()的转向,实现步进驱动。

变速器按工作原理的不同,可分为()。A、手动变速器B、自动变速器C、有级变速器D、无级变速器

无级变速器的金属带在两侧工作轮()的作用下实现动力传递。A、挤压力B、轴向力C、径向力D、反作用力

电控无级自动变速器(CVT)是真正的连续改变速比的变速系统。

无级变速器的工作轮由固定部分和可移动部分组成,可移动部分在液压控制系统的作用下可作(),能够连续改变金属带的工作半径,实现无级变速传动。A、上下移动B、轴向移动C、径向移动D、左右移动

汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()。A、液力自动变速(AT)B、机械无级自动变速器(CVT)C、电控机械自动变速器(AMT)D、无级变速器

汽车离合器安装在()。A、发动机与变速器之间B、变速器与后驱动轴之间C、带轮与变速器之间D、分动器与变速器之间

CVT无级变速器最主要的工作元件是()。A、直齿齿轮B、斜齿齿轮C、钢带D、液力变矩器

电控无级自动变速器(CVT)是真正意义上的无级变速器,()可在最大值和最小值之间(),得到非常平滑的变速过程。A、传动比;连续改变B、传动比;不断改变C、转速比;连续改变D、转速比;不断改变

无级变速器的电控单元根据发动机转速,向液压控制单元发出指令,控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力,实现无级自动变速。

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