无级自动变速器在控制系统的调节下,依靠( )来促使主、从动轮的可动部分轴向移动,从而得到连续可变的工作半径。A.起步离合器B.金属带C.液压D.工作轮

无级自动变速器在控制系统的调节下,依靠( )来促使主、从动轮的可动部分轴向移动,从而得到连续可变的工作半径。

A.起步离合器

B.金属带

C.液压

D.工作轮


相关考题:

滑阀调节能量的原理是利用滑阀在螺杆的轴向移动,以改变螺杆的有效轴向工作长度,使能量在100%~10%之间连续无级调节。此题为判断题(对,错)。

自动变速器可按传动比的变化规律分类,传动比连续可变的称为( )。A.有级变速器B.自动变速器C.无级变速器

汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器

变速器可实现改变传动比,从而改变传递给驱动轮的()和()。

目前有些汽车采用的双离合自动变速器从分类角度看应归属于()。A.电控机械式变速器B.无级变速器C.电控液力自动变速器D.液控液力自动变速器

【判断题】CVT工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。A.Y.是B.N.否

CVT工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比

CVT是通过使工作轮的可动部分作轴向移动,从而改变金属带与主、从动工作轮的工作半径来获得不同速比的。()

7、以下哪项不属于机械式无级变速器CVT的特性?A.CVT的工作轮由固定部分和可动部分组成,二者之间形成V形槽,金属带在槽内与工作轮相啮合;B.CVT的主、从工作轮的可动部分可以轴向移动,以改变金属带与工作轮之间的工作半径,实现无级自动变速传动;C.CVT由多个金属片和两组金属环组成,金属带在两侧工作轮的挤压下,摩擦金属片侧面实现动力传递;D.CVT的传动效率和动力性不如AT。