沿直线运动的物体,其速度与时间成反比,则其加速度与速度的关系是() A、与速度成正比B、与速度平方成正比C、与速度成反比D、与速度平方成反比
由达西公式可知，沿程阻力损失（ ）。A．与速度成正比B．与速度成反比C．与速度的平方成正比D．与速度的平方成正比
一个做简谐振动系统的弹簧振子的振动总能量：（）A、与速度的平方成正比；B、与频率的平方成正比；C、与振幅成正比；D、与加速度成正比
层流时的阻力损失与速度的关系是（）A、与速度成正比B、与速度的平方成正比C、与速度成反比D、以上均错误
层流时的阻力损失与速度的关系是（）。A、与速度一次方成正比B、与速度平方成正比C、与速度无关
某个质点在恒力作用下，从静止开始作直线运动，下列说法中正确的是（）A、质点的动能与位移的平方成正比B、质点的动能与位移成正比C、质点的动能与时间的平方成正比D、质点的动能与时间成正比
流经泵的磨粒的动能与绝对速度的平方（）。A、无关系B、成正比C、成反比
在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）
车辆连挂时所产生的冲动大小与（）。A、动车连挂速度平方成正比，与动车质量成正比B、动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成反比C、动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成正比
简谐振动系统的振动总能量：（）A、与速度的平方成正比B、与频率的平方成正比C、与振幅成正比D、与加速度成正比
CRH2A型动车组车再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。
会车压力波最大值与邻线通过列车的行车速度的平方成正比。
如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.A、直升机前飞速度的平方成正比B、相对气流的速度的平方成正比C、直升机桨尖速度的平方成正比D、相对气流的速度无关
流管中空气的动压（）.A、仅与空气速度平方成正比B、仅与空气密度成正比C、与空气速度和空气密度成正比D、与空气速度平方和空气密度成正比
浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距（），而和本船的（）。A、成反比速度平方成正比B、成正比速度平方成正比C、成反比速度成正比D、成正比速度成正比
判断题动车组再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。A对B错
单选题车辆连挂时所产生的冲动大小与（）。A动车连挂速度平方成正比，与动车质量成正比B动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成反比C动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成正比
单选题浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距（），而和本船的（）。A成反比速度平方成正比B成正比速度平方成正比C成反比速度成正比D成正比速度成正比
单选题流经泵的磨粒的动能与绝对速度的平方（）。A无关系B成正比C成反比