单选题民航服务的核心和主体是()A服务人员B空乘人员C服务部门D旅客

单选题
民航服务的核心和主体是()
A

服务人员

B

空乘人员

C

服务部门

D

旅客


参考解析

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GDS(Global Distribution System)是指( )A.应用于民航的常旅客系统B.应用于民航的客户系统C.应用于民航的收益管理系统D.应用于民航和旅游服务的全球性信自系统

客户关系管理这个词的核心主体是() A、客户B、关系C、服务D、管理

民航服务心理学主要研究()、()和民航服务人员的心理三个方面。

民航服务是硬件、软件和()的统一体。

旅游品的核心和主体是( )。A、旅游吸引物B、旅游没施C、可进入性D、旅游服务

民航旅客心理学研究的对象是( )A.民航旅客B.民航运输服务人员C.民航空中服务人员D.以上全对

关于民航国际结算,下列说法错误的是(  )。 A.民航运输企业通过提供联运服务而形成的运输收入要通过民航国际结算得到实现 B.《收入会计手册》中,Part A是与联运结算有关的其他资料,PartB主要包括普遍采用的结算规则 C.民航国际结算的凭据是有效的运输凭证和服务费凭证 D.民航国际结算的基本方法体现在民航运输企业票证审核、分摊、开账和账款清算等方面

()是构成物业基础服务的核心主体。A、管理者B、基层员工C、服务导向D、岗位标准

民航旅客服务交往的一般特点是()。A、具有互动性B、服务交往是双方共同活动的结果C、不对等性D、民航旅客服务交往有信息、思想、情感的

民航旅客心理学研究的对象是()A、民航旅客B、民航运输服务人员C、民航空中服务人员D、以上全对

民航投诉特点有()A、投诉量与民航运输量成正比B、投诉主体难以分辨C、旅客期望值高,对服务提供的要求更高D、旅客维权意识过高,部分旅客投诉诉求不合理

中国民航数据通信骨干网,有2个核心节点,8个一级节点。2个核心节点是民航空管局网控中心和上海浦东。

物流服务的主体功能主要是运输与仓储,其提供的服务目标和核心主要是增值,为客户提供个性化服务。

以服务的国内分类依据,国际核心服务可以划分为()和消费者服务贸易,其中前者是构成服务贸易的主体。

旅游产品的核心和主体是()。A、旅游吸引物B、旅游设施C、可进入性D、旅游服务

传统物流服务的主体功能主要是运输与仓储,其提供的服务目标和核心主要是保值

GDS(GlobalDistributionSystem)是指()A、应用于民航的常旅客系统B、应用于民航的客户系统C、应用于民航的收益管理系统D、应用于民航和旅游服务的全球性信自系统

中国民航数据通信骨干网,有2个核心节点,8个一级节点。2个核心节点是首都机场和上海浦东机场。

民航数据网的两个核心节点是民航局空管局和()。A、民航总局B、上海浦东C、上海虹桥D、广州

判断题物流服务的主体功能主要是运输与仓储,其提供的服务目标和核心主要是增值,为客户提供个性化服务。A对B错

单选题旅游产品的核心和主体是()。A旅游吸引物B旅游设施C可进入性D旅游服务

填空题以服务的国内分类依据,国际核心服务可以划分为()和消费者服务贸易,其中前者是构成服务贸易的主体。

判断题传统物流服务的主体功能主要是运输与仓储,其提供的服务目标和核心主要是保值A对B错

填空题民航服务心理学主要研究()、()和民航服务人员的心理三个方面。

填空题民航服务是硬件、软件和()的统一体。

填空题在民航服务人际交往和人际关系中,旅客和民航服务人员的心理状态主要有三种,分别是()、幼儿型及()。

单选题GDS(GlobalDistributionSystem)是指()A应用于民航的常旅客系统B应用于民航的客户系统C应用于民航的收益管理系统D应用于民航和旅游服务的全球性信自系统