判断题T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。A对B错

判断题
T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
A

B


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防碰天车气控系统若为常供气状态,即在正常工作时,气控换向阀(),由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀换向,切断气源,实现紧急制动。 A、控制端通气源B、控制端不通气源C、通气D、不通气

换向控制阀()的控制型式有直动型和先导型两种,后者是用先导阀控制(),再用()控制换向阀的主阀芯。

二位五通换向阀是车钩的气路控制元件。

“气控液”型液控系统处于待命工况时,全开的闸阀有()。A、储能器所有闸阀B、控制液压防喷器的三位四通换向阀C、控制液动防喷阀的三位四通换向阀D、气源阀E、进油阀

气控液型控制系统中,进入控制油路上的液压油流向是()。A、经手动减压阀→三位四通换向阀B、经液压油旁通阀→三位四通换向阀C、经回油阀→三位四通换向阀D、经溢流阀→三位四通换向阀E、经手动或气动或手动+气动减压阀→控制环形防喷器的三位四通换向阀

三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的()控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换

三位五通阀换向阀是T•JK2型减速器的()控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换

三位五通阀换向阀由电磁先导阀和()两部分组成。A、锁闭阀B、控制阀C、电磁阀D、气控阀

由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀

T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。

油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。

电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向,达到切换主气路换向得目的。

中泄式三位五通换向阀中所使用的微型电磁阀为常通型。()

三位五通换向阀是由()和气控阀两部分组成

油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、前端B、后端C、旁路D、可以不装

()和油雾器要安装在三位五通换向阀前端,以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、快排阀B、分水滤气器C、压力表D、安全阀

T.JK2-B50-2011型车辆减速器改用大口径三位五通换向阀,同时取消快排阀。

能够实现小容量电磁阀控制大规格液动换向阀的阀芯换向的是()。A、单项阀B、液动换向阀C、电液动换向阀D、电磁阀

下列关于气控液压换向阀的说法()。A、气控液压换向阀是气控液压系统中的气、液转换元件B、气控液压换向阀是用气压控制来实现液压换向阀的换向与复位C、气控液压换向阀可在恶劣环境中使用D、以上都对

单选题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A前端B后端C旁路D可以不装

单选题三位五通阀换向阀由电磁先导阀和()两部分组成。A锁闭阀B控制阀C电磁阀D气控阀

单选题三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的()控制阀。A制动、锁闭B制动、缓解C制动、转换D缓解、转换

单选题由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A控制阀B电磁先导阀C气控阀D排气阀

填空题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。

单选题()和油雾器要安装在三位五通换向阀前端,以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A快排阀B分水滤气器C压力表D安全阀

判断题电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向,达到切换主气路换向得目的。A对B错

单选题三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的()控制阀。A制动、锁闭B制动、缓解C制动、转换D缓解、转换