问答题何种工况为调节级的最危险工况,为什么?

问答题
何种工况为调节级的最危险工况,为什么?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况,是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况。A对B错

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。A对B错

为什么说对设备最不利、最危险工况出现在启停过程中?

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。

某汽轮机在经济工况下运行,调节级压力Po为4.4MPa(绝对压力),流量为Go=100kg/s,变工况后,调节级压力p1为4.0MPa,求蒸汽流量GI。

喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级,其最危险的工况是()的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开,其余均关闭

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况,是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况。

喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时?为什么?

在核算调节级叶片强度时,调节级的最危险工况不是在汽轮机()时,而是在()工况下。

东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括()。A、全磁场工况B、一级磁场消弱工况C、二级磁场消弱工况D、三级磁场消弱工况

一般常规调节系统在负荷或工况变动较大时,为什么调节质量会坏?应如何解决?

C厂汽轮机THA工况时,调节级压力()MPa,TRL工况时,调节级压力()MPa。

井喷多发生在何种工况?为什么?

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况?为什么?

对于调节级动叶强度来讲,最危险工况是()。A、第一调节阀刚全开时的负荷;B、最大负荷;C、第一调节阀刚开时的负荷;D、去负荷。

300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全部开启的工况B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时C、当第3调节阀全开,第4调节阀尚未开启时D、当第4调节阀全开,第5调节阀尚未开启时

何种工况为调节级的最危险工况,为什么?

喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时,可带50%额定负荷,则汽轮机调节级的最危险工况将发生在()。A、超负荷;B、低负荷;C、空负荷;D、50%负荷

对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级,其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而()的工况。

改变水泵工况调节的方法最经注意的是变速调节节能效果也最好。

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全开启的情况;B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时;C、第1调节阀全开,第2调节阀尚未开启时。

何种工况为调节级最危险工况?

调节级的最危险工况出现在()时。A、额定功率;B、第一调节阀刚开足,第二调节阀未开;C、超负荷。

为什么要进行泵与风机的工况调节?调节方式有哪些?

简述调节级和末级的最危险工况。

填空题C厂汽轮机THA工况时,调节级压力()MPa,TRL工况时,调节级压力()MPa。