喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A.开始冲转时；B.第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C.最大负荷时；D.最小负荷时。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。A对B错
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A、开始冲转时B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时C、最大负荷时
汽轮机凝结水再循环的流量为汽轮机额定负荷的凝汽量。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。A、不变；B、减小；C、增加；D、难于确定
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的102～105%。
喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开，其余均关闭
汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。A、空负荷时B、低负荷时C、超负荷时D、50%负荷时
喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105；B、103～105；C、104～106；D、103～106。
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105B、103～105C、104～106D、103～106
两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采用（），低负荷时宜采用（）。
汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。
汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。A、调节阀全开启的情况；B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A、开始冲转时；B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C、最大负荷时；D、最小负荷时。
机组负荷在30%额定负荷以上时，汽轮机功率的调节是通过改变高压调节汽阀的开启（）及（），进而改变汽轮机的（）实现的，调节阀由执行机构驱动，是调节系统的（）。
在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。
喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。A、零；B、一、二喷嘴后压力；C、新蒸汽压力；D、调节级汽室压力。
填空题汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
填空题两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采用（），低负荷时宜采用（）。