钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A、漏解锁B、红光带C、绿光带D、不开放
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
（）最有可能造成进路出现漏解锁现象。A、钢轨生锈B、隧道进水C、人员站在钢轨上D、轨道涂油
进路建立后，在未解锁前，允许预排与此进路交叉或重叠的进路。（考点范围：排列进路的相关知识）
当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
人工顺时解锁又可称为一分人工解锁。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
区段解锁又可称为人工解锁。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁
判断题当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A对B错
判断题当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A对B错
判断题取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A对B错
判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A对B错
判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A对B错
判断题进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A对B错
单选题（）最有可能造成进路出现漏解锁现象。A钢轨生锈B隧道进水C人员站在钢轨上D轨道涂油
判断题进路建立后，在未解锁前，允许预排与此进路交叉或重叠的进路。（考点范围：排列进路的相关知识）A对B错
判断题列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A对B错
单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A正常取消进路B区段解锁C紧急关闭复原D一分人工解锁
判断题人工顺时解锁又可称为一分人工解锁。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A对B错