6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。A、故障B、人工C、取消D、正常
调车中途返回解锁的第一种情况是（）。A、牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁B、牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁C、牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁D、牵出进路全部解锁
进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A、正常取消进路B、区段解锁C、一分人工解锁D、紧急关闭复原
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
正常取消进路时，信号关闭后，进路不立即解锁。（考点范围：正常取消进路的注意事项）
自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（）状态。（考点范围：自动进路的设置及取消）A、锁闭B、解锁C、定位D、反位
行车值班员进行（）作业后，信号关闭。（考点范围：正常取消进路的注意事项）A、排列进路B、取消进路C、区段解锁D、紧急关闭复原
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁。
取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁
取消自动进路后，已排列进路的信号不关闭，同时进路不解锁。（考点范围：自动进路的设置及取消）
接车进路先解锁，延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）。
自动进路建立后，列车通过该进路，光带不熄灭，同时进路内道岔不解锁。（考点范围：自动进路的注意事项）
当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
判断题取消自动进路后，已排列进路的信号不关闭，同时进路不解锁。（考点范围：自动进路的设置及取消）A对B错
判断题自动进路建立后，列车通过该进路，光带不熄灭，同时进路内道岔不解锁。（考点范围：自动进路的注意事项）A对B错
判断题当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。A对B错
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A正常取消进路B区段解锁C一分人工解锁D紧急关闭复原
单选题自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（）状态。（考点范围：自动进路的设置及取消）A锁闭B解锁C定位D反位
判断题正常取消进路时，信号关闭后，进路不立即解锁。（考点范围：正常取消进路的注意事项）A对B错
单选题列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称勾（）。A进路一次解锁B进路返回解锁C进路人工解锁D进路非正常解锁
单选题取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A取消进路B人工解锁C自动解锁D区段解锁
判断题进路建立后，在未解锁前，允许预排与此进路交叉或重叠的进路。（考点范围：排列进路的相关知识）A对B错
单选题调车中途返回解锁的第一种情况是（）。A牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁B牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁C牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁D牵出进路全部解锁
单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A正常取消进路B区段解锁C紧急关闭复原D一分人工解锁
单选题6502电气集中，在办理取消进路和人工解锁时，（）在进路未解锁前一直保持吸起。AZQJBZRJCQJDLAJ