单选题()最有可能造成进路出现漏解锁现象。A钢轨生锈B隧道进水C人员站在钢轨上D轨道涂油

单选题
()最有可能造成进路出现漏解锁现象。
A

钢轨生锈

B

隧道进水

C

人员站在钢轨上

D

轨道涂油


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨生锈有可能造成进路出现()现象。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A、漏解锁B、红光带C、绿光带D、不开放

由于更换继电器等原因造成的进路锁闭,行车值班员应采用()。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁

()最有可能造成进路出现漏解锁现象。A、钢轨生锈B、隧道进水C、人员站在钢轨上D、轨道涂油

当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)

进路出现漏解锁现象,行车值班员要确认条件都满足后才可处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

进路白光带出现漏解锁现象时,应采用紧急关闭复原的方式进行处理(考点范围:进路故障解锁的注意事项)

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时,则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁,一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁

6502电气集中电路的动作顺序是()。A、选择进路、开放信号、锁闭进路、解锁进路B、选择进路、锁闭进路、解锁进路、开放信号C、选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路D、锁闭进路、选择进路、开放信号、解锁进路

峰上调车进路解锁分为()。A、进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种B、进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种C、迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种D、进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种

接车进路先解锁,延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时,延续进路应不得解锁(包括故障解锁)。

K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁?

K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁?

当信号设备发生故障时,会发生进路提前解锁等现象。

单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭,行车值班员应采用()。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁

问答题K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁?

单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

判断题进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A对B错

判断题进路出现漏解锁现象,行车值班员要确认条件都满足后才可处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A对B错

判断题进路白光带出现漏解锁现象时,应采用紧急关闭复原的方式进行处理(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A对B错

单选题钢轨生锈有可能造成进路出现()现象。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A漏解锁B红光带C绿光带D不开放

单选题峰上调车进路解锁分为()A进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种B进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种C迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种D进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种

单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

问答题K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁?