问答题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？

问答题
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。() 此题为判断题(对，错)。
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编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对，错)。
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固定列车编组中的车辆供风状态（）。
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旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。
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旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。A、中部B、编组中C、尾部D、机次位
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除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。A、列车中部B、列车前部C、列车尾部D、列车编组中
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如何优化客车列车的编组结构。
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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。
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旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。A、风表B、制动阀C、风表和紧急制动阀D、尾部标志
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？
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根据现行《铁路运输调度规则》规定，属于铁路局客运调度命令发布范围的为（）。A、铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂B、旅客列车加挂健康快车C、跨铁路局旅客列车调整编组（含临时甩、挂客车，但不得超过图定编组辆数）一个月以内D、跨铁路局旅客列车加挂软卧（空车除外）
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因（）造成实际外顺与调度命令规定编组顺序不一致时，列车长要安排专人及时请领、调整，保证内、外顺号牌与调度命令规定的编组顺序一致。A、甩车B、加挂、甩车、换挂C、加挂D、换挂
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《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七十四条规定，总公司客运调度命令发布范围包括（）。A、旅客列车加挂总公司所属客车车辆B、国际联运旅客列车临时变更编组C、旅客列车加挂健康快车等特殊车辆D、调用铁路局客车和临时调用票额
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双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？
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单选题因（）造成实际外顺与调度命令规定编组顺序不一致时，列车长要安排专人及时请领、调整，保证内、外顺号牌与调度命令规定的编组顺序一致。A甩车B加挂、甩车、换挂C加挂D换挂
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单选题除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。A列车中部B列车前部C列车尾部D列车编组中
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单选题旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。A中部B编组中C尾部D机次位
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问答题如何优化客车列车的编组结构？
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填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A保持B改为单管C停止D保持双管
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判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。A对B错
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单选题根据现行《铁路运输调度规则》规定，属于铁路局客运调度命令发布范围的为（）。A铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂B旅客列车加挂健康快车C跨铁路局旅客列车调整编组（含临时甩、挂客车，但不得超过图定编组辆数）一个月以内D跨铁路局旅客列车加挂软卧（空车除外）
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单选题旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。A风表B制动阀C风表和紧急制动阀D尾部标志
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