单选题旅客列车途中加挂客车时,最后一辆须有()。A风表B制动阀C风表和紧急制动阀D尾部标志

单选题
旅客列车途中加挂客车时,最后一辆须有()。
A

风表

B

制动阀

C

风表和紧急制动阀

D

尾部标志


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

旅客列车在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车,不用计算闸瓦压力。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。( )

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停站时间不能修复时,准许“关闭”一辆,但列车最后一辆不得为关门车。() 此题为判断题(对,错)。

装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4

编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车()不得为关门车。 A、最后一辆B、第三辆C、第一辆D、第二辆

旅客列车中乘坐旅客的车辆,应与牵引机车之间加挂一辆()车辆。

旅客列车最后一辆为乘坐人员车辆时,运行中其后端门必须()。

客车在运行途中,关门车不得为()。A、机后第一辆车B、机后第二辆车C、列车中部车辆D、列车最后一辆车

旅客列车在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭()辆,但列车最后一辆不得为关门车。A、1B、2C、3D、4

旅客列车、特快货物班列在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关门(),但列车最后一辆不得为关门车。A、一辆B、两辆C、三辆D、四辆

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时问内不能修复时,准许关闭(),但最后一辆不得为关门车。A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆

旅客列车途中加挂客车时,最后一辆须有()。A、风表B、制动阀C、风表和紧急制动阀D、尾部标志

旅客列车加挂()应向司机发布调度命令。A、客车B、货车C、机车

根据现行《铁路运输调度规则》规定,属于铁路局客运调度命令发布范围的为()。A、铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂B、旅客列车加挂健康快车C、跨铁路局旅客列车调整编组(含临时甩、挂客车,但不得超过图定编组辆数)一个月以内D、跨铁路局旅客列车加挂软卧(空车除外)

旅客列车在中途加挂运营客车时,()。A、与所挂列车联系供电B、可自行供电C、均需自行供电D、由所挂列车供电

旅客列车发生冲突或脱轨时,造成客车中破一辆,属于行车大事故。

《管规》规定:旅客列车临时加挂客车,其加挂位置有何规定?

《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)第七十四条规定,总公司客运调度命令发布范围包括()。A、旅客列车加挂总公司所属客车车辆B、国际联运旅客列车临时变更编组C、旅客列车加挂健康快车等特殊车辆D、调用铁路局客车和临时调用票额

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭两辆,但列车最后一辆不得为关门车。

填空题旅客列车中乘坐旅客的车辆,应与牵引机车之间加挂一辆()车辆。

单选题旅客列车、特快货物班列在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭(),但列车()不得为关门车。A两辆;最后一辆B一辆;最后一辆C两辆;最后三辆D一辆;最后三辆

单选题旅客列车加挂()应向司机发布调度命令。A客车B货车C机车

问答题《管规》规定:旅客列车临时加挂客车,其加挂位置有何规定?

单选题旅客列车在中途加挂运营客车时,()。A与所挂列车联系供电B可自行供电C均需自行供电D由所挂列车供电

单选题根据现行《铁路运输调度规则》规定,属于铁路局客运调度命令发布范围的为()。A铁路局所属公务车及运营客车作为路用跨铁路局加挂B旅客列车加挂健康快车C跨铁路局旅客列车调整编组(含临时甩、挂客车,但不得超过图定编组辆数)一个月以内D跨铁路局旅客列车加挂软卧(空车除外)