单选题0113车在紫荆山至人民路上行区间，列车无法动车，转NRM模式HMI无任何信息，司机再次牵引无效，司机（）后，进人民路站清客后退出服务。A启用应急运转模式B使用紧急牵引模式C打所有制动缓解旁路D打停放制动旁路
单选题
0113车在紫荆山至人民路上行区间，列车无法动车，转NRM模式HMI无任何信息，司机再次牵引无效，司机（）后，进人民路站清客后退出服务。
A
启用应急运转模式
B
使用紧急牵引模式
C
打所有制动缓解旁路
D
打停放制动旁路
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解析：
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0201车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是()。A.按灯测试开关所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营。B.若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务C.若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本站或下一站退出服务。D.若无法牵引启动紧急牵引模式，本站或下一站退出服务。若能，请求救援。
0101车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是（）。A、按灯测试开关=73-S105，=27-H01所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营B、若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务C、若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本*站或下一站退出服务D、若无法牵引启动紧急牵引模式，本*站或下一站退出服务。若不能，请求救援
以下何种情况，列车需要到终点站退出服务。（）A、司机室侧门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效B、司机室侧门无法打开，驻站人员进行处理，处理无效C、司机室后端门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效D、全列车四个以上车门显示异常，开关门正常，门关好后“所有门关闭”指示
司机激活列车0107车，在1A司机室占有打开钥匙后1分钟内HMI没有显示，司机应检查115柜里面的（）。A、SKS（=41-F101）B、HMI（=41-F104）C、VCU（=41-F105）D、列车控制（=22-F101）
NRM模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在，则应申请采用（）。A、紧急牵引模式动车，无效请求救援B、重新激活列车C、请求救援D、启动应急运行模式
按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。
CRH380A统型动车组司机室轮径设定流程包括（）A、在01车或00车切换至“检修”模式B、司机室MON屏显示检修菜单C、在MON屏中进入“监控信息设定”D、设定相应数值后，按“设定”键完成
单选题电客车救援过程中，故障车等待救援时，将两端的模式开关1转至NRM位，连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交错显示），得到回复后转近光灯，待救援车到达（）米一度停车后，将列车头灯关闭。A15B20C25D30
多选题关于NRM运行，以下描述正确的是（）A接到行调采用区段闭塞法行车的命令后，在命令中涉及的起始站开关门作业完毕后方切除ATPB必须明确运行区间、得到行调动车指令并确认地面信号正确后，方可动车CNRM驾驶时，客室自动广播无效，司机按要求做好客室半自动广播D若车门无法打开，及时查看门模式
单选题NRM模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在，则应申请采用（）。A紧急牵引模式动车，无效请求救援B重新激活列车C请求救援D启动应急运行模式
多选题软件保护导致动车组TCU锁闭如何处理（）A司机断开主断路器，在HMI上将故障牵引变流器切除，司机在HMI恢复牵引变流器B如果TCU锁闭，随车机械师首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启C使用Monitor软件连接锁闭的TCU上，显示正确连接D在Reset下拉菜单中选择“HS-Sperre”选项，回车对本TCU进行复位，此故障只允许软件复位一次，复位结束后，在HMI上关闭维护模式
多选题车门被紧急解锁后，下列哪些情况司机需立即前往处理（）A在站解锁B区间NRM模式C区间有ATP保护D区间广播未恢复