填空题司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
填空题
司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返
填空题因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。
单选题在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A可自动折返B折返以人工驾驶实现C人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D人工排列进路进行折返
单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）AATP监督下的人工驾驶模式B限制人工驾驶模式C非限制人工驾驶模式D列车折返模式
单选题电话闭塞时，列车进折返线时，车站准备好进路后，由（）为动车凭证。A司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号B路票C行调命令D值班站长或指定胜任人员显示发车手信号