用尾座支承车削轴类零件时,工件上易出现()误差。 A、椭圆度B、锥度C、母线不直度
在圆筒对接时,()对对接后整体直线影响最大。 A、材料厚度B、筒节的椭圆度C、筒节的直径D、筒节两端的平行度
管子弯制后,其椭圆度一般不得超过管子直径的()。 A、1%B、5%C、10%D、20%
CX5112A/WF表示( )。A:数显单柱立式车床最大车削直径为1250mmB:数控双柱立式车床最大车削直径为1250mmC:普通卧式车床最大车削直径为120mmD:六角车床最大车削直径为125mm
计算题：已知某管的直径为60mm，弯曲后最大直径是61mm，最小直径是59.5mm，试求管子的椭圆度是多少。
已知某管的直径为60mm，弯曲后最大直径是61mm，最小直径是59.5mm，试求管子的椭圆度是多少。
.已知某管直径60mm，弯曲后最大直径为61mm，最小直径为59.5mm，试求其椭圆度
车削台阶轴时，为了保证车削时的（），一般先车削直径较大的一端，再车削直径较小的一端，以此类推。A、强度B、硬度C、刚度D、塑性
圆杆之精车削，是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削，以达到要求的尺寸及表面粗糙度
计算题：已知某钢管直径为60mm，弯曲后最大直径为61mm，最小直径为59.5mm，求其椭圆度为多少？
计算题：已知某钢管直径为60mm，弯曲后最大直径为61mm，最小直径为59.5mm，试求椭圆度为多少？
在圆筒对接时，（）对对接后整体直线度影响最大。A、材料厚度B、筒节的椭圆度C、筒节的直径D、筒节两端的平行度
在车削外圆时有椭圆，产生的原因是：（）A、主轴轴颈有椭圆度B、卡盘定位精度低C、刀具安装不正确D、材质不均匀
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
主轴的纯径向跳动对工件的圆度影响很大，使车削出的工件呈椭圆截面。
单端夹持成悬臂状态的工件，车削后将产生（）型误差A、椭圆B、腰鼓C、倒锥D、球
车削完成的工件，发现椭圆形的断面时，此车床应该重新调整横向进刀台之松紧度
轮箍车削后直径的椭圆度（）。A、0.3B、0.5C、0.7
轮箍车削后直径的最大差：同轴两轮为（）mm同一转向架为（）mm同一机车（）mm。
钢管的最大直径与最小直径的差与其规定直径的比值称为（）应满足技术要求。A、直度B、公差C、椭圆度D、管端偏差
轮箍车削后的最小厚度是（）。A、35mmB、40mmC、50mm
已知某管直径为60毫米，弯曲后最大直径为61毫米，最小直径为59.5毫米，求该弯管的椭圆度是多少？
单选题轮箍车削后的最小厚度是（）。A35mmB40mmC50mm
问答题已知某管直径为60毫米，弯曲后最大直径为61毫米，最小直径为59.5毫米，求该弯管的椭圆度是多少？
问答题.已知某管直径60mm，弯曲后最大直径为61mm，最小直径为59.5mm，试求其椭圆度
填空题轮箍车削后直径的最大差：同轴两轮为（）mm同一转向架为（）mm同一机车（）mm。