钢管的最大直径与最小直径的差与其规定直径的比值称为（）应满足技术要求。A、直度B、公差C、椭圆度D、管端偏差

钢管的最大直径与最小直径的差与其规定直径的比值称为（）应满足技术要求。

  • A、直度
  • B、公差
  • C、椭圆度
  • D、管端偏差

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气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和
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不圆度是指线材断面( )的差值。 A、 最大与最小直径B、 最大与平均直径C、 平均直径与最小直径D、 平均直径与公称直径
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下腔静脉的扩张指数的计算公式是()。 A、最大直径减去最小直径，再除以最大直径B、最大半径减去最小半径，再除以最大半径C、最大半径减去最小半径，除以最小半径D、最大直径减去最小直径，除以最小直径
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圆形截面的钢材，在同一截面内最大直径与最小直径差称为( )。A.偏差度B.不圆度C.公差值
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压铸孔对孔的__________要求。A.最小直径、最大深度B.最小直径、最小深度C.最大直径、最大深度D.最大直径、最小深度
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破碎前矿石的最大直径与破碎后最小块直径之比(或粒度之比)，称为破碎比。
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按照GB/T14981－2004椭圆度A级精度规定，Φ6.5mm线材椭圆度超差的为（）。A、最大直径为6.9mm，最小直径为6.5mm、B、最大直径为6.9mm，最小直径为6.2mmC、最大直径为6.8mm，最小直径为6.4mmD、最大直径为6.9mm，最小直径为6.6mm
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圆形截面的钢材，在同一截面内最大直径与最小直径差称为（）。A、偏差度B、不圆度C、公差值
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管子外径×厚度为Φ159×14弯头测量最大直径与最小直径差为1.25毫米，此弯管椭圆度超标应判废。
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椭圆率的计算公式是（）。A、（最大直径-最小直径）/最大直径×100%B、（最大直径-最小直径）/最小直径×100%C、（最大直径+最小直径）/最大直径×100%
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铣削具有凹圆弧的直线成形面，铣刀的直径应（）。A、小于等于最小凹圆弧直径B、大于等于最大凹圆弧直径C、在最小凹圆弧直径和最大凹圆弧直径之间D、任意
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圆形截面的钢材，在同一截面上（）之差，称为不圆度。A、最大直径与公称直径B、最大直径与最小直径C、公称直径与最小直径D、公称直径与实际直径
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铣削具有凹圆弧的直线成形面，铣刀的直径应（）。 A、小于等于最小凹圆弧直径B、大于等于最大凹圆弧直径C、在最小凹圆弧直径和最大凹圆弧直径之间
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圆形截面的钢材，在同一截面上最大直径与最小直径之差，称为不圆度。
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压铸孔对孔的（）要求。A、最小直径、最大深度B、最小直径、最小深度C、最大直径、最大深度D、最大直径、最小深度
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汽车维修中的圆度是同一截面上（）A、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C、最大与最小尺寸的直径差D、最大与最小尺寸的半径差
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炮孔直径与装药直径的比值称为（）。
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圆度误差是指（）。A、气缸中垂直于气缸轴线的同一截面上，所测得最大直径与最小直径差值之半B、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上，所测得最大直径与最小直径差值之半C、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上，所测得最大半径与最小半径差D、气缸中垂直于气缸轴线的两个截面上，所测得最大半径与最小半径差
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井径比是指（）。A、有效排水圆直径与砂井直径的比值B、砂井直径与有效排水圆直径的比值C、砂井直径与井间距的比值D、井间距与砂井直径的比值
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吹胀比是指塑件（）与型坯（）之比。（）A、最小直径 最小直径B、最大直径 最大直径C、最大直径 直径D、最小直径 直径
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滑轮（包括平衡滑轮）的卷绕直径与钢丝绳直径之比值h为什么应比卷筒的更要高些？为什么要规定钢丝绳的最小卷绕直径？
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气缸圆度误差的数值是被测表面同一截面内（）。A、最大与最小直径之差B、最大与最小直径之差的二分之一C、最大与最小直径之和D、最大与最小直径之和的二分之一
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单选题钢管的最大直径与最小直径的差与其规定直径的比值称为（）应满足技术要求。A直度B公差C椭圆度D管端偏差
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单选题压铸孔对孔的（）要求。A最小直径、最大深度B最小直径、最小深度C最大直径、最大深度D最大直径、最小深度
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填空题炮孔直径与装药直径的比值称为（）。
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单选题汽车维修中的圆度是同一截面上（）A最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C最大与最小尺寸的直径差D最大与最小尺寸的半径差
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单选题吹胀比是指塑件（）与型坯（）之比。（）A最小直径 最小直径B最大直径 最大直径C最大直径 直径D最小直径 直径
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