单选题信号故障应急预案启动后中心站内支援人员须于事发()分钟内抵达需支援车站。A10B15C20D30

单选题
信号故障应急预案启动后中心站内支援人员须于事发()分钟内抵达需支援车站。
A

10

B

15

C

20

D

30


参考解析

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水利水电施工企业应在发生事故后,应()。 A.立即采取应急处置措施B.启动相关应急预案C.开展事故救援D.必要时寻求社会支援

水利水电施工企业发生事故后,应立即采取应急处置措施,启动相关应急预案,开展事故救援,必要时寻求社会支援。() 此题为判断题(对,错)。

水利水电施工企业在发生事故后,应该采取的措施包括有() A.立即采取应急处置措施B.启动相关应急预案C.开展事故救援D.必要时寻求社会支援

《自动售检票设备大面积故障应急预案》规定,发生Ⅱ级事件时,故障发生后()分钟内仍无法恢复的,控制中心值班主任宣布启动应急响应程序。A、15B、20C、25D、30

当车站发生同类AFC设备全部故障,值班站长应在故障发生后()。A、立即确认进站客流B、须确保票务安全,对车站边门严格把控C、视情况向邻站请求支援D、统一安排支援人员及驻站人员工作E、行车值班员正确记录现场处置过程中的时间节点及内容

发生AFC系统大面积故障时,()合理调配车辆,保证支援人员以最短时间达到事发车站。A、客运部B、综合部(党群部)C、财务部D、安全技术部

水利水电施工企业发生事故后,应立即采取应急处置措施,启动相关应急预案,开展事故救援,必要时寻求社会支援。

发生踩踏事件后公司内支援人员在接报后()分钟内出动。A、10B、15C、30D、20

发现可疑物品,站务中心接报后应立即组织邻站支援,要求支援人员()分钟内出动,赶赴事发车站。A、5B、10C、15D、20

突发大客流站间支援要求:支援人员必须于()分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A、5B、10C、15D、20

控制中心启动应急预案后,按故障等级应急指挥机构或现场处置机构须在()内出发赴相应岗位。A、5分钟B、10分钟C、15分钟D、20分钟

水利水电施工企业在发生事故后,应该采取的措施包括有()。 ①立即采取应急处置措施 ②启动相关应急预案 ③开展事故救援 ④必要时寻求社会支援A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④

信号故障应急预案启动后中心站内支援人员须于事发()分钟内抵达需支援车站。A、10B、15C、20D、30

发生区间乘客疏散事件后,中心站内支援人员于事发()分钟内抵达疏散车站。A、15B、20C、30D、40

大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。

水利水电施工企业应在发生事故后,应()。A、立即采取应急处置措施B、启动相关应急预案C、开展事故救援D、必要时寻求社会支援

水利水电施工企业应在发生事故后,()。A、立即采取应急处置措施B、启动相关应急预案C、开展事故救援D、必要时寻求社会支援

大客流时支援要求:支援人员必须于()准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A、3分钟B、4分钟C、5分钟D、6分钟

接收到预警重点关注人员的研判信息后,航空安全员应详细掌握预警重点关注人员的人数和座位,同时了解机上“支援名单”人员,形成“预警重点关注人员应急处置预案”。

单选题大客流时支援要求:支援人员必须于()准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A3分钟B4分钟C5分钟D6分钟

单选题()在确认ATS故障后,按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》A值班站长;B控制中心;C信号楼;D中心站长。

单选题《自动售检票设备大面积故障应急预案》规定,发生Ⅱ级事件时,故障发生后()分钟内仍无法恢复的,控制中心值班主任宣布启动应急响应程序。A15B20C25D30

多选题水利水电施工企业在发生事故后,应该采取的措施包括有()。A立即采取应急处置措施B启动相关应急预案C开展事故救援D必要时寻求社会支援

单选题发生区间乘客疏散事件后,中心站内支援人员于事发()分钟内抵达疏散车站。A15B20C30D40

判断题水利水电施工企业发生事故后,应立即采取应急处置措施,启动相关应急预案,开展事故救援,必要时寻求社会支援。A对B错

判断题大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A对B错

单选题发现可疑物品,站务中心接报后应立即组织邻站支援,要求支援人员()分钟内出动,赶赴事发车站。A5B10C15D20