接收到预警重点关注人员的研判信息后，航空安全员应详细掌握预警重点关注人员的人数和座位，同时了解机上“支援名单”人员，形成“预警重点关注人员应急处置预案”。
接收到预警重点关注人员的研判信息后，航空安全员应详细掌握预警重点关注人员的人数和座位，同时了解机上“支援名单”人员，形成“预警重点关注人员应急处置预案”。
相关考题：
自动进入预警关注名单的条件是什么?() A.最近12次预警批次中累计有4次进入前10名的人员。B.最近4次预警批次全部进入前10名的人员C.最近6次预警批次中累计有4次进入前10名的人员。D.最近10次预警批次中累计有4次进入前8名的人员。
下列关于预警“关注名单”说法不正确的是() A.“关注名单”中的人员不一定确有违规行为发生。B.关注名单”中的人员的确有违规行为发生。卡折式保单C.“关注名单”中的人员可能存在违规行为营销员张某委托印刷的收据D.进入“关注名单”的营销员应在营销职场通报批评
坚持“谁认定、谁负责”的原则，认定（）的部门和单位负责（）的公布、信用修复、异议处理、退出等工作。（）A、“黑名单”；”黑名单”B、“黑名单”；“重点关注名单”C、“重点关注名单”；“黑名单”D、“重点关注名单”；“重点关注名单”
如果同一航班内同属一类型的预警重点关注人员超过5人，或不同类型超过3人的，应向股份保卫部门当天运行值班领导报告，进行风险评估。在有条件的情况下，可提高执勤派遣标准，增派航空安全员。或将预警重点关注人员拆分控制在3人（含）以内，乘坐不同的航班。
以下对于贷后风险预警过程中客户预警分级判断标准描述正确的是（）A、正常客户：未触发任何预警B、一般预警客户：触发1个黄色预警，未触发红色预警C、关注预警客户：触发2个黄色预警，未触发红色预警D、重点预警客户：触发3个及以上黄色预警，或触发1个及以上红色预警
多选题以下对于贷后风险预警过程中客户预警分级判断标准描述正确的是（）A正常客户：未触发任何预警B一般预警客户：触发1个黄色预警，未触发红色预警C关注预警客户：触发2个黄色预警，未触发红色预警D重点预警客户：触发3个及以上黄色预警，或触发1个及以上红色预警
多选题以下（），简称“四类授信客户”。A低质量客户B特别关注客户C存在定性预警信号的客户D存在定量预警信号的客户E风险预警会议确定的重点监控客户