填空题郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器(含空扼流变压器)相连时,()由电务部门管理;()由供电部门管理。

填空题
郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器(含空扼流变压器)相连时,()由电务部门管理;()由供电部门管理。

参考解析

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相关考题:

交流电力牵引区段,在设有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板上。() 此题为判断题(对,错)。

电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时,应通知供电部门派员配合,吸上线的拆装由电务部门人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()完成。A、供电人员B、电务人员C、工务人员D、车务部门

接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理,()归电务部门管理.

带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A。

电务部门更换带有吸上线的扼流变压器时,须与供电部门事先联系。

郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器(含空扼流变压器)相连时,()由电务部门管理;()由供电部门管理。

吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器(含空扼流变压器)连接板上的螺丝由()管理。A、供电段B、电务段C、工务段

简述电气化区段设置吸上线和空扼流变压器的作用。

音频测长轨道电路,峰尾有电力牵引区段时,测长区段应避开供电区段末端()m,同时供电区段应设置扼流变压器,以便供电回流。

在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连

带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为1A。

在无缝钢轨区段,如果与吸上线连接的扼流变被取消,则必须要求()在相应位置安装空扼流变,从而实现吸上线的连通。A、通信部门B、工务部门C、供电部门D、电务部门

电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时,电务与供电部门的维护分工是如何划分的?

填空题带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

判断题电务部门更换带有吸上线的扼流变压器时,须与供电部门事先联系。A对B错

单选题吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器(含空扼流变压器)连接板上的螺丝由()管理。A供电段B电务段C工务段

判断题接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理,中心连接板归电务部门管理。A对B错

单选题在无缝钢轨区段,如果与吸上线连接的扼流变被取消,则必须要求()在相应位置安装空扼流变,从而实现吸上线的连通。A通信部门B工务部门C供电部门D电务部门

问答题简述电气化区段设置吸上线和空扼流变压器的作用。

填空题接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理,()归电务部门管理.

多选题交流电力牵引区段的吸上线,PW保护线接向轨道时应符合下列()要求。A在没有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器端子板上,相邻吸上线的安装间距不得少于两个闭塞分区B特殊情况下,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收,发送端的距离大于500m时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器C吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设,且该轨道出路两端不得再接其他吸上线D采用ZPW-2000(UM)系列轨道电路时,吸上线或PW保护线应接在电感线圈中心点,轨道电路中间必须加设扼流变压器时,吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上

问答题电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时,电务与供电部门的维护分工是如何划分的?

单选题电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()完成。A供电人员B电务人员C工务人员D车务部门

多选题在电气化牵引区段,为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,应符合下列()要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连

填空题带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为()。