电务部门得到给点及供电配合人员停电通知后,按规定安设好“一横一纵”连接线,更换中心连接板(线),更换完毕确认无误并得到新吸上线接触良好的通知,方可撤除“一横一纵”连接线,通知供电部门具备送电条件。() 此题为判断题(对，错)。
电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时,应通知供电部门派员配合,吸上线的拆装由电务部门人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
中心连接板由()部门负责维修。 A、电务B、车务C、工务D、供电
在吸上线维修作业过程中，如果扼流变状态不良或其与钢轨的连接不良，应及时通知（）进行处理，从而保证吸上线的有效连接。A、通信部门B、工务部门C、供电部门D、电务部门
接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，（）归电务部门管理.
各种接地线以接地线夹为界，吸上线以与钢轨连接的销钉为界，接地线夹（包括螺栓及螺母）和销钉（含与销钉的连线）属供电部门维修管理；钢轨部分属工务部门维护管理。
电务部门更换带有吸上线的扼流变压器时，须与供电部门事先联系。
郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A、供电段B、电务段C、工务段
吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，不是电务段负责维修的（）。A、连接板B、连接板上的螺栓C、吸上线D、回流线
接触网检修时，应在与电务部门确定地点装设地线，必要时电务现场配合。电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（）h通知供电部门配合。
机车信号配线以机车信号设备引出电缆侧第一个线鼻（接线排、接线柱、接线座）分界，接线排、接线柱、接线座归（）部门管理，电缆及线鼻归电务部门管理。A、电务B、车站C、车务D、机务
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A、车务段B、电务段C、工务段D、车站
变电所与电务部门的分界，下面哪一句阐述是正确的（）A、牵引变电所轨回流与轭流变的连接点为分界，连接线夹、螺栓及连接线属供电段，轭流变（含连接板）属电务段B、牵引变电所轨回流与轭流变的连接点为分界，连接线夹、螺栓及连接线，轭流变（含连接板）均属电务段C、牵引变电所轨回流与轭流变的连接点为分界，连接线夹、螺栓及连接线，轭流变（含连接板）均属供电段D、牵引变电所轨回流与轭流变的连接点为分界，连接线夹、螺栓及连接线属电务段，轭流变（含连接板）均属供电段
接在电务部门扼流变压器中心连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，中心连接板归电务部门管理。
在无缝钢轨区段，如果与吸上线连接的扼流变被取消，则必须要求（）在相应位置安装空扼流变，从而实现吸上线的连通。A、通信部门B、工务部门C、供电部门D、电务部门
更换附有吸上线回流板的中心连接线时，必须与（）单位联系来配合。A、电务B、供电C、工务D、车站
单选题在吸上线维修作业过程中，如果扼流变状态不良或其与钢轨的连接不良，应及时通知（）进行处理，从而保证吸上线的有效连接。A通信部门B工务部门C供电部门D电务部门
判断题电务部门更换带有吸上线的扼流变压器时，须与供电部门事先联系。A对B错
单选题吸流变压器的吸上线、AT区段的PW线、扼流变压器（含空扼流变压器）连接板上的螺丝由（）管理。A供电段B电务段C工务段
单选题更换附有吸上线回流板的中心连接线时，必须与（）单位联系来配合。A电务B供电C工务D车站
填空题接触网检修时，应在与电务部门确定地点装设地线，必要时电务现场配合。电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（）h通知供电部门配合。
单选题在无缝钢轨区段，如果与吸上线连接的扼流变被取消，则必须要求（）在相应位置安装空扼流变，从而实现吸上线的连通。A通信部门B工务部门C供电部门D电务部门
填空题接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理，（）归电务部门管理.
多选题吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，不是电务段负责维修的（）。A连接板B连接板上的螺栓C吸上线D回流线
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。A车务段B电务段C工务段D车站
填空题郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。