单选题计轴复位的操作方法是（）A“计轴复位”按钮+故障区段B“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮C“计轴复位”按钮+道岔号D“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮
单选题
计轴复位的操作方法是（）
A
“计轴复位”按钮+故障区段
B
“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
C
“计轴复位”按钮+道岔号
D
“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮
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解析：
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遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
单选题卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）A行调可以在中央工作站进行计轴复位B操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用C操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态D操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
单选题遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A行车调度员配合相关站综控员B行车调度员会同相关站综控员C相关站综控员配合行车调度员D相关站综控员会同行车调度员
单选题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C计轴区段显示红色，表示该区段占用。D计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。