旅客列车简略试验：当制动管达到规定压力后，自动阀手把置于常用制动位减压100kPa，由客列检检车员确认列车最后（）车发生制动作用后，向司机显示缓解信号，并确认缓解作用良好。
神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒（）kPa时，机车制动机产生紧急制动。A、110B、70C、80
神华八轴交流机车列车管与机车中心线夹角应为（）。A、45°B、55°C、65°
神华八轴交流机车DK-2制动机钮子开关转换定压前，让列车管减压到300kPa以下再转换钮子开关。
AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联桂塞闯D、紧急制动阅
神华八轴交流机车DK-2制动机，当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号，立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号，同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约（）s。A、10B、8C、15
神华八轴交流机车列车/均衡控制模块的主要功能是控制均衡风缸和列车管的压力。
当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa，机车制动缸压力为（）kPa。A、200～250B、240～270C、240～300
HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。
神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa，机车制动缸压力为（）kPa。A、100±10kPaB、120±10kPaC、150±10kPa
神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元（大闸）位于制动控制器的左侧。
神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。
神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号，立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号，同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。
神华八轴交流机车DK-2制动机具有制动稳定性：当列车管压力从定压以每分钟小于（）kPa的速度下降时，机车制动缸不起制动作用。A、100B、50C、40
神华八轴交流机车DK-2制动机具有常用制动灵敏度：当列车管压力从定压以每秒钟下降（）kPa时，在列车管减压35kPa前机车制动缸产生制动作用。A、10～20B、5～30C、10～40
神华八轴交流机车当列车管充风时，制动显示屏不会自动显示充风量的大小。
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa，机车制动缸压力为（）kPa。A200～250B240～270C240～300
判断题神华八轴交流机车当列车管充风时，制动显示屏不会自动显示充风量的大小。A对B错
单选题神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa，机车制动缸压力为（）kPa。A100±10kPaB120±10kPaC150±10kPa
单选题AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。A单独制动阀B自动制动阀C重联桂塞闯D紧急制动阅
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒（）kPa时，机车制动机产生紧急制动。A110B70C80
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机具有常用制动灵敏度：当列车管压力从定压以每秒钟下降（）kPa时，在列车管减压35kPa前机车制动缸产生制动作用。A10～20B5～30C10～40
判断题神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。A对B错
判断题神华八轴交流机车列车/均衡控制模块的主要功能是控制均衡风缸和列车管的压力。A对B错
判断题神华八轴交流机车DK-2制动机钮子开关转换定压前，让列车管减压到300kPa以下再转换钮子开关。A对B错
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机，当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号，立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号，同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约（）s。A10B8C15