单选题液压制动系统放气时,对储液室的制动液。()A不得添加B只需添加一次到规定液面即可C随放随加,保持储液室一定液面D放完再添加

单选题
液压制动系统放气时,对储液室的制动液。()
A

不得添加

B

只需添加一次到规定液面即可

C

随放随加,保持储液室一定液面

D

放完再添加


参考解析

解析: 暂无解析

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为了使制动液压缸正常工作,在一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。此题为判断题(对,错)。

检查制动液位时,若发现液位下降,则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏的。( )

当()时,补偿孔允许制动液在储液罐和压力腔之间流动。A、释放制动时B、制动液过热时C、施加制动时D、制动保持时

拆卸制动钳前,先从主缸储液室中放出全部制动液,以防止在维修时溢出。

液压式制动装置在频繁使用制动器时,其液压系统会()。A、制动液沸腾B、制动管路膨胀C、气阻D、制动液泄漏

下列说明与配备有ABS的制动系统的制动液更换方法有关。哪一种方法是正确的?() A、这种制动液的更换方法与普通制动系统的制动液更换方法相同B、关于Honda ABS,除了更换普通制动器管路内的制动液,还必须更换ABS液压管路内的制动液C、关于OEM ABS,除了更换普通制动器管路的制动液,还必须更换ABS液压管路内的制动液D、更换配备有OEM ABS制动系统的制动液时,需要使用专用工具

放气时,应将储液罐中的制动液添加到什么液位()A、“MAX(上)”标线B、“MIN(下)”标线C、稍低于“MIN(下)”标线D、储液罐应为空的

普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。

当更换制动器、打开了制动系统液压部件时,或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时,就需要对ABS制动系统()。A、加制动液B、更换制动液C、进行排气D、更换ECU

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对

为了使制动液压缸正常工作,在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。()

造成液压制动系统进入空气的原因有()A、拆检制动系统B、接头松动C、制动液不足D、制动液气化

制动液压系统进行必需的修理后,以下哪种情况不要求对制动液压系统进行冲洗()A、制动液含有水分;B、系统内渗有空气;C、制动液内有细小脏微粒;D、制动液用错型号。

简述液压制动系统的放气或更换制动液过程?

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,则说明()。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩制动踏板时,有缓慢下降现象,说明()。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高

要检修ABS()部件时,对制动液压装置进行泄压。A、制动分泵B、储能器C、制动压力调节器D、制动液管路E、压力警告和控制开关

排放液压制动管路内的空气方法是:排气时应一边排除空气,一边检查和补充制动液,以免空气重新进入制动管路,直到管内()为止,将储液罐的制动液补充到规定位置。A、没有制动液排出B、有制动液排出C、有气泡排出D、没有气泡排出

对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后,踏板能升高但制动踏板感觉有弹性,则是由于()A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对

单选题制动液压系统进行必需的修理后,以下哪种情况不要求对制动液压系统进行冲洗()A制动液含有水分;B系统内渗有空气;C制动液内有细小脏微粒;D制动液用错型号。

单选题进行制动液液面高度测试时,下列做法错误的是()A对于塑料储液室,可以通过比较制动液和MAX和MIN线的相对位置来确定液面高度B如果液面低于MIN线,添加制动液即可C在检查完金属储液室之后,如果液面高度不符合要求,应进行检漏测试D两个储液室制动液的高度不相同时,不一定是说明有故障

判断题为了使制动液压缸正常工作,在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。()A对B错

判断题检查制动液位时,若发现液位下降,则可判定制动液是从液压制动系统中泄露的。A对B错

单选题当更换制动器、打开了制动系统液压部件时,或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时,就需要对ABS制动系统()。A加制动液B更换制动液C进行排气D更换ECU

问答题简述液压制动系统的放气或更换制动液过程?

单选题在液压制动系统中,系统混入空气,进行排气工作时,空气从()排出。A调整螺钉B放气螺钉C储液罐D油管

多选题造成液压制动系统进入空气的原因有()A拆检制动系统B接头松动C制动液不足D制动液气化